Для перевозки личного автомобиля Королевы — темно-бордового Rolls-Royce Phantom V — был оборудован специальный гараж, расположенный рядом с королевским катером. Гараж был спроектирован точно под конкретные размеры этого большого лимузина (около 6 метров в длину, 2 метров в ширину). Зазоры между стенами гаража и кузовом автомобиля составляли всего несколько сантиметров. Rolls-Royce Phantom VАвтомобиль сопровождал Королеву во всех ключевых зарубежных визитах до 1978 года, но его погрузка и выгрузка требовали настоящего мастерства экипажа. Только подготовка к выгрузке этого трехтонного лимузина могла занять целый рабочий день. В гараже мог иногда размещаться другой автомобиль Королевы — Land Rover 110 V8.Погрузка на борт королевского лимузинаПогрузка Land Rover 110 V8К концу 1970-х годов от практики постоянной перевозки Rolls-Royce по морю отказались. В большинстве стран мира к официальным визитам Елизаветы II принимающая сторона уже могла самостоятельно предоставить роскошный и безопасный транспорт. Когда гараж опустел, экипаж нашел ему новое применение, используя под склад, который вмещал до 2000 ящиков пива.
Гараж с лимузином (современный вид, одна из стен заменена на застекленную для обзора посетителями)Навигационное оборудование соответствовало стандартам Британского Адмиралтейства и состояло, в частности, из:- Гирокомпас с семью репитерами *- Три магнитных компаса- Приемники навигационных систем Decca Mk 21 Navigator и Loran A- NAVSTAR GPS- Две навигационные РЛС- Электрический лаг- Эхолот- Радиопеленгатор Marconi Lodestar 3.Один из репитеров находится внутри раритетного нактоуза, впервые установленного на королевской яхте “Royal George” в 1817 году, а затем на яхтах “Victoria & Albert”.Рулевая рубкаШтурвал — наследие гоночной яхты Георга V «Britannia». Гидравлический телемотор и никакого авторулевого — всё зависело от мастерства рулевого во плоти человеческойШтурманская рубкаНактоуз «родом» из 1817 года, установлен на Verandah DeckПриемник навигационной системы Decca Mk 21 NavigatorДисплей эхолотаРадиопеленгатор Marconi Lodestar 3Система связи на HMY Britannia была одной из самых совершенных для своего времени и по факту превращала гражданское с виду судно в мощнейший военный узел связи. Технически система связи была интегрирована с Королевским военно-морским флотом Великобритании. Более подробно об оснащении радио- и шифровальной рубок можно узнать на сайте.Дешифровальное устройство BID 580Криптосистема KW 7Она должна была сыграть важнейшую роль в случае начала ядерной войны и задействования сверхсекретных планов Operation Candid (позже интегрированного в операцию Python).В случае угрозы применения оружия массового поражения (ОМП) судно должно было превратиться в плавучий противоядерный бункер и мобильный командный пункт для королевы Елизаветы II и членов правительства. При угрозе ядерного удара королеву Елизавету II, её супруга принца Филиппа и министра внутренних дел планировалось экстренно вывезти на борт HMY Britannia.Министр внутренних дел был обязан находиться на борту вместе с королевой. Это было нужно для того, чтобы в случае гибели Парламента и Правительства в Лондоне они могли прямо на яхте провести Тайный совет (Privy Council), и королева своим указом официально назначила бы новое дееспособное правительство Великобритании.HMY Britannia для безопасности должна была постоянно перемещаться между глубоко врезанными в берега заливами малонаселенной территории Северо-Западной Шотландии. Этот район находился далеко от предполагаемых первичных целей ядерных ударов СССР (крупных городов, военных баз и промышленных центров Англии). Радиоактивные осадки от ударов по югу страны реже доходили туда из-за преобладающей розы ветров.На борту был установлен мощный комплекс коротковолновых (HF) и ультракоротковолновых (VHF/UHF) радиопередатчиков и приемников. Система позволяла поддерживать круглосуточную, прямую и защищенную связь с Адмиралтейством в Лондоне, главным штабом НАТО, а также с любым британским военным кораблем или подводной лодкой в любой точке земного шара.В случае реализации плана Operation Candid именно этот комплекс позволил бы королеве и оставшимся в живых членам правительства координировать действия и транслировать указы.Рядом с радиорубкой располагалась строго изолированная шифровальная рубка (Crypto Office). Здесь находились телетайпы, буквопечатающие аппараты и засекречивающая аппаратура связи (ЗАС). Все стратегические правительственные распоряжения и военные приказы кодировались военными шифрами высокой стойкости. Позже, в ходе модернизаций, на яхту были установлены и системы спутниковой связи (SATCOM). В шифровальную комнату не имел права заходить никто, кроме дежурных шифровальщиков, даже старшие офицеры яхты и члены королевской семьи без специального предписания.Поскольку электроника королевской яхты создавалась в 1950-х годах на базе надежных вакуумных ламп, а не хрупких микросхем, ее системы связи были гораздо устойчивее к электромагнитному импульсу (ЭМИ) от ядерного взрыва, чем современная техника.Благодаря этому оборудованию, находясь в глубоком шотландском лохе под защитой скал, королева могла бы официально выйти в эфир на выживших частотах национального вещания (BBC), чтобы обратиться к нации, а Тайный совет — отправлять легитимные приказы уцелевшим военным и гражданским силам на суше.Каждые сутки связисты принимали и расшифровывали сотни правительственных телеграмм, дипломатических депеш и военных сводок. Королева оставалась главой государства, поэтому «красные чемоданы» (Red Boxes) с государственными бумагами наполнялись текстами, принятыми по радиоканалам прямо на борту.Попасть в команду связи можно было только после безупречной службы на боевых кораблях и строжайшей проверки на благонадежность (Security Clearance).Внутрикорабельная система телефонной связи «Королевы» была скопирована с системы Букингемского дворца.ТелефоныДля защиты от оружия массового поражения яхта была оснащена комплексом систем коллективной защиты. Ряд помещений могли герметизироваться, образуя газоплотную цитадель, избыточное давление в которой создавалось с помощью фильтровентиляционной установки. По всему периметру открытых палуб и надстроек была смонтирована система водяной завесы.Провизионные кладовые и камбузыДля хранения различных видов скоропортящихся продуктов служили шесть охлаждаемых провизионные кладовых. Для производства пищевого льда использовался льдогенератор производительностью 227 кг/сутки, хранилище льда вмещало 450 кг.На яхте имеется три камбуза.- Королевский камбуз - обслуживал королевскую семью, других высокопоставленных гостей и их обслуживающий персонал. Команда поваров состояла из лучших кулинаров Королевского военно-морского флота. Когда Королева отправлялась в дальний или особо важный государственный круиз, на борт вместе с ней поднимался её личный шеф-повар из Букингемского дворца. Этот же камбуз должен был обслуживать пациентов и медперсонал госпитального судна.- Офицерский камбуз.- Камбуз команды.КамбузыВизит Королевы на камбуз, 1977 годЭкипажКоллективное фото экипажа яхты с Королевой и Принцем ФилиппомКоролева общается с экипажемКомандиром яхты всегда был адмирал, вернее, почти всегда. Последним командиром (1995–1997) был коммодор Энтони Морроу (Commodore Antony Morrow). В то время это было временным званием между капитаном 1 ранга и контр-адмиралом. Полный титул командира — Flag Officer Royal Yachts (FORY), что означало, что он командует всеми королевскими яхтами.Королева в сопровождении FORY контр-адмирала Роберта Вударда (Rear-Admiral Robert Woodard) со своими церемониальными атрибутами — саблей и подзорной трубойАдмиральский салонОтбор в экипаж королевской яхты был строжайшим, система наказаний отсутствовала. Малейший проступок — списание с «волчьим билетом» без права службы в Royal Navy. Но многие службой были довольны, несмотря на все ее строгости — некоторые матросы и старшины служили по 20 лет и более, хотя шансы быть повышенным в звании с соответствующим повышением жалования были минимальными.В то же время среди офицеров проводилась регулярная ротация. Командир служил на яхте пять лет, Director of Music (руководитель оркестра морской пехоты) — четыре года, остальные офицеры — два. Исключением был только Хранитель и управляющий королевских апартаментов (Keeper and Steward of the Royal Apartments), обычно в звании Lieutenant Commander (капитан-лейтенант) — он мог служить даже до выхода на пенсию.И никакого шума — вблизи королевских помещений разговор и даже команды только шепотом, а обувь на мягкой резиновой (белой, чтобы не марать палубный настил) подошве. Головной убор на борту в корму от грот-мачты могли носить только старшие офицеры, если на яхте находились члены королевской семьи. Все работы в кормовой части яхты должны были заканчиваться к 9 часам утра, после чего члены экипажа могли находиться там только по долгу службы.В отличие от королевского комфорта, экипаж проживал в довольно спартанских условиях. Отдельный санузел имел только командир. Остальные офицеры, старшины и матросы пользовались общими гальюнами, умывальниками и душевыми.Общие удобства экипажа яхты и морских пехотинцевДо начала 1970-х матросы и морские пехотинцы все еще спали в гамаках, в тех же кубриках вместимостью до 45 человек питались и проводили свободное время. Только после капремонта с модернизацией гамаки сменили двух- и трехъярусные койки, были оборудованы отдельные столовые и помещения для досуга.Кубрик до модернизации И после модернизацииСтоловая команды после модернизацииПомещение для досуга команды после модернизации Кубрик морских пехотинцев, жаргонное название — Barracks (казармы)Офицерская кают-кампанияОфицерский салонОфицерский салон. Серебряный парусник в шкафу это солонка, принадлежавшая последнему императору России и подаренная офицерам яхты «Виктория и Альберт» императрицей Александрой Фёдоровной в 1906 годуКают-кампания флотских старшин и сержантов морской пехотыБар в кают-кампании флотских старшин и сержантов морской пехотыОсобую роль в жизни судна играл расквартированный на борту Оркестр Королевской морской пехоты, состоявший из офицера-руководителя (Director of Music) и 26 музыкантов. Кроме торжественных и официальных церемоний, как на борту, так и на берегу, где они участвовали в полном составе, небольшие группы музыкантов играли на танцах, коктейлях или приемах, а также ежедневно во время королевского ужина.Особое внимание привлекал так называемый Beat Retreat (буквально — «протрубить/пробить отступление»), когда вечером оркестр 25 минут под звуки музыки маршировал по причалу рядом с HMY Britannia. Наблюдавший эту церемонию в Южной Калифорнии президент США (и бывший киноактер) Рональд Рейган заявил королеве: «Я считал, что Голливуд был мировой столицей развлечений, но у нас нет никакой возможности превзойти это».Оркестру морской пехоты королевской яхты было дано особое разрешение действовать на коммерческой основе за пределами судна. Желающие могли заказать трехчасовую программу оркестра за 3000 фунтов стерлингов или группу из пяти музыкантов по цене 800 фунтов за вечер.Для отражения возможных нападений террористов, пиратов или диверсантов экипаж располагал оружием, хранившимся в специальной оружейной комнате (Small Arms Armoury). Это были:• Автоматические винтовки (в разные годы L1A1 SLR или SA80).• Пистолеты офицерского состава.• Слезоточивый газ и средства для борьбы с беспорядками.• Подводные гранаты — вахтенные матросы имели четкие инструкции: при подозрении на атаку боевых пловцов или установку магнитных мин на якорной стоянке они должны были сбрасывать в воду небольшие подрывные заряды вдоль бортов яхты.ГоспитальНа яхте имелся хорошо оснащенный судовой госпиталь. Его медицинский персонал состоял из офицера-медика и двух старшин, один из которых был психотерапевтом. Королева прибывала на борт со своим личным врачом.ОперационнаяЛазаретПриемная судового доктораВ военное время яхта могла трансформироваться в госпитальное судно для 200 пациентов (от этой идеи окончательно отказались в 1992 году). Для этого требовалось всего от нескольких дней до двух недель (в основном на демонтаж роскошного интерьера, установку коек и погрузку медицинского оборудования с береговых складов).Основную массу пострадавших планировалось разместить в State Dining Room и State Drawing Room, превращаемых в госпитальные палаты. Для этого роскошная мебель и ковровые покрытия выполнены легкосъемными, и палубный линолеум становился пригодным для регулярной санитарной обработки, устанавливались стандартные армейские ярусные койки.Спальни королевы и герцога Эдинбургского планировали использовать как палаты для офицерского состава или для пациентов в тяжелом состоянии. Приемные, кабинеты и рабочие зоны королевской свиты переоборудовались в ординаторские, посты дежурных медсестер и административные блоки госпиталя.Ключевую медицинскую инфраструктуру (хирургическое отделение и т. п.) изначально обустроили на нижней палубе (Lower Deck), рядом со штатным судовым лазаретом (Sick Bay). Здесь же предусматривались зоны для развертывания рентгеновского кабинета, офтальмологического отделения, физиотерапевтического блока и патологоанатомической лаборатории. Для электропитания медицинского оборудования были заранее подведены скрытые силовые кабели повышенной мощности.На главной палубе (Main Deck) были заложены узлы для подключения полноценного стоматологического кабинета с собственной зуботехнической лабораторией.Еще на стадии проектирования яхты были предусмотрены:• мощная вентиляция: кондиционеры и вентиляция в парадной зоне были сделаны гораздо более мощными, чем требовалось для королевских круизов. Это гарантировало частую смену воздуха, необходимую в инфекционных и других госпитальных палатах;• прачечная повышенной производительности: судовая прачечная была построена с огромным запасом производительности, чтобы без труда справляться с большим количеством непрерывно поступающего постельного и нательного белья, униформы и прочего;• увеличенный объем цистерн для пресной воды: госпиталь требует большого расхода воды;• камбузы повышенной производительности.Продолжение следует...
Расчёт стоимости отправки груза
