Контейнеровоз PanStar Acro вернулся в Пусан, завершив пробный рейс в Европу и обратно через Арктику. Круговой маршрут занял 50 дней. Об этом сообщило агентство Yonhap со ссылкой на Министерство рыболовства Южной Кореи. Это первый случай, когда южнокорейский контейнеровоз прошёл в обоих направлениях по Севморпути.Судно вышло из Пусана 22 августа и направилось в Европу через Северный морской путь вдоль российского арктического побережья. Первой европейской остановкой стал британский Феликстоу, куда оно пришло 12 сентября. На следующий день контейнеровоз достиг Роттердама, а 18 сентября зашёл в польский Гданьск. Обратный путь также пролегал через особую экономическую зону России.
По данным газеты Busan Ilbo, переход Пусан-Роттердам занял 22 дня. Для того же направления через Суэцкий канал обычно необходимо порядка 33 суток. Выигрыш во времени и в плане экономии топлива очевиден. Теперь правительство Южной Кореи намерено проанализировать пройденное расстояние, маршрут, время в пути, затраты и расход топлива, чтобы сделать вывод о дальнейшем использовании российского СМП. Интерес к арктической альтернативе вырос на фоне войны на Ближнем Востоке и перебоев в морских перевозках, отмечает Yonhap.Южнокорейские суда ходили через Арктику и прежде: в 2013 году Hyundai Glovis доставила нафту из российского порта Усть-Луга в Кванъян. Нынешний рейс проверял возможности именно контейнерных перевозок между Азией и Европой., и он оказался успешным Правительство планирует накопить опыт и данные для запуска регулярного арктического трафика к 2030 году, если в Сеуле решат, что такой маршрут выгоднее или как минимум безопаснее Суэцкого.
Расчёт стоимости отправки груза
