Китайские атомные подводные ракетоносцы типа 094 (Jin) у причалаРуководство ВМС США в последнее время проявляет серьезную обеспокоенность по поводу быстро растущих количественных и качественных возможностей ВМС НОАК. Особенно беспокоит командование флота совершенствование подводных сил ВМС НОАК. В связи с этим в Конгрессе США в марте 2026 года прошли специальные слушания на тему: «Часть вашего мира: американо-китайское соперничество под водой».С докладом по проблемам соперничества флотов США и КНР в подводной среде перед членами комиссии Конгресса по экономике и безопасности между США и Китаем выступил директор Управления военно-морской разведки США контр-адмирал Майкл Брукс.
Его доклад был посвящён развитию китайского подводного флота, в частности переходу ВМС НОАК на строительство исключительно атомных подводных лодок и стремительному росту их производства предприятиями судостроения в КНР. Докладчик подчеркнул, что ВМС НОАК «осуществляют значительный стратегический сдвиг от дизель-электрических к полностью атомным подводным лодкам». Это он назвал «фундаментальным отступлением от исторических моделей строительства». А начатые ещё в 2010 году инвестиции в инфраструктуру более чем удвоили производственные мощности по строительству субмарин. Темп выпуска ПЛ с ЯЭУ вырос с менее одной в год до «значительно более высоких показателей». Строительство новых ПЛА началось на верфи JN в Шанхае — совершенно новом предприятии по строительству атомных подводных лодок.Судостроительный комплекс «Цзяннань» на острове Чансин в Шанхае, 2022 год. Общий вид предприятияНа сегодняшний день строительство подводных лодок идёт на трёх основных верфях, причём новые цеха и сухой док на верфи «Бохай» в Хулудао (до недавнего времени являлось единственной верфью, строящей атомные ПЛ) утроили площадь сборочных цехов. Это позволило от последовательной сборки и производства корпусных работ перейти к параллельному методу строительства сразу трёх новых корпусов ПЛА. Аналитики отмечали серьёзный рост темпов: примерно восемь таких лодок было спущено на воду в период 2022–2025 годов. Колоссальный объём капиталовложений не мог не сказаться на росте численного состава флота КНР. Ныне в составе ВМС НОАК насчитывается около 65 боеготовых подводных лодок. В том числе: шестью ПЛАРБ (тип 094/Jin), вооружёнными БРПЛ JL-3, выполняющих задачи ядерного сдерживания; шестью атомными многоцелевыми ПЛА (тип 093 Shang I/II), составляющими ударный костяк флота для действий в удалённых районах моря; минимум двумя ПЛАРК (тип 093B Shang III), вооружёнными ПКР и КРБД, способными наносить удары по НК и береговым объектам противника. «Самыми боеспособными ударными подводными лодками ВМС НОАК» в докладе были названы ПЛАРК «тип 093В». Водомётный движитель существенно понизил их акустическую заметность. Новый ГАК, боевая информационно-управляющая система, дальнобойные торпеды, установки вертикального пуска с противокорабельными и крылатыми ракетами большой дальности делают эти лодки эффективным инструментом вооружённой борьбы на море.Китайская атомная подводная лодка, которую зарубежные наблюдатели относят к типу 093B, на испытанияхСправка: ПЛАРК «тип 093В» имеет следующие основные ТТХ:Размерения: LBT = 110,0 х 11,0 х 7,5 м; W = 5325/6700 т; H = 300/450 м; V = 12/до 30 уз; Д плав. — неогран. Оружие: 6 х 533(540?) НТА – 24 т-ды или 36 мин; всего – ед. оружия, в т. ч. 12 КРБД; ГЭУ: 2 ЯЭУ типа ВВР по 70–75 МВт, общей мощностью 150 МВт; Экипаж — 100 чел. Автономность — до 100 сут. (по запасам).Несколько слов об этих китайских ПЛАРКЛодки вооружены торпедами Yu-3, Yu-4, Yu-6 (электрические, телеуправляемые и тепловые с самонаведением по кильватерному следу). При этом верхние ТА можно использовать для пуска ракет: ПКР YJ-82 с Д до 80 км, а также ПКР YJ-18 с Д = 280–540 км. При этом скорость YJ-18 на конечном участке достигает около 2,9–3,0 Маха. Отличительной особенностью ПЛАРК данной модификации является размещение за ограждением выдвижных устройств 24-зарядной (6х4) секции установки вертикального пуска.По оценкам американцев, на новой ПЛА удалось существенно снизить акустическую заметность ПЛАРК, доведя ее до уровня шумности советской ПЛА пр. 945 (1983 г.) или ПЛА «Вирджиния» Block I. Возросли и боевые возможности лодки. За счет установки нового ГАК удалось существенно повысить ситуационную осведомлённость командования корабля о текущей подводной и надводной обстановке. Комплекс обеспечивает обзор носовой полусферы и зон по бортам. Справка: В состав радиоэлектронных средств корабля входят: Гидроакустический комплекс, состоящий из:носовая среднечастотная активно/пассивная ГАС (H/SQ2-262);шесть бортовых конформных антенн (по 3 на борт) ГАС пассивного обзора (H/SQG-207);буксируемая протяжённая антенна, которая развёртывается из обтекателя за рубкой;а также пассивная ГАС поиска и перехвата гидроакустических сигналов ГАС противника.РЛС обзора надводной обстановки (тип 359);Приборы помех, современные средства связи и навигации.Помимо атомных подводных лодок в составе ВМС НОАК насчитывается более 50 дизель-электрических ПЛ (типа Yuan, Song, Kilо), из которых примерно 21 лодка «тип 039А/В», причём не менее 10 единиц оснащены ВНЭУ на основе двигателя Стирлинга.Китайская дизель-электрическая подводная лодка типа 039A (Yuan)Перспективы развития подводных сил ВМС НОАКВ представленном комиссии Конгресса США докладе отдельно выделены перспективы развития подводных сил ВМС НОАК. В частности, в документе отмечена тенденция их быстрого количественного роста. Оценочно уже к 2027 г. китайский подплав будет насчитывать порядка 75-80 лодок.Флот получит не менее шести ПЛАРК (SSGN), до четырёх атомных подводных лодок малого класса (ПЛ со вспомогательной ЯЭУ), более двух новых ПЛАРБ (SSBN) и до 10 неатомных субмарин. При этом из состава флота будут выводиться устаревшие ДЭПЛ.По оценкам аналитиков разведки американского флота, к 2035 году произойдёт качественный сдвиг в структуре подводных сил НОАК. Из более 80 подводных лодок не менее половины составят ПЛА. А всего к началу 2040-х годов флот получит 20-30 новых лодок. Китайский подплав пополнят новые классы ПЛАРБ и ПЛАРК, способные проводить глубоководные операции. Такими кораблями станут ПЛАРК «тип 095» и ПЛАРБ «тип 096». Ввод их в строй ожидается в конце 2020-х — начале 2030-х годов. Как следует из доклада М. Брукса, к этому времени произойдут «существенные усовершенствования в конструкции ядерных реакторов, характеристиках датчиков, интеграции вооружения и технологиях шумоподавления». Эти выводы имеют под собой реальную основу. Аналитики отмечают ускорение темпов строительства ПЛА. Так, за пять лет (2021–2025 гг.) Китай спустил на воду порядка 10 атомных подлодок. Это больше, чем США за тот же период. В начале 2026 года спутниковые снимки подтвердили вывод с верфи Бохай первой ПЛА «тип 095». Оценочно её подводное водоизмещение составляет около 10 000 тонн.Новая китайская атомная подводная лодка на верфи «Бохай», 18 сентября 2026 года. Отнесение к типу 095 остаётся предварительным. Спутниковый снимок: Vantor / TWZ.По данным западных СМИ, строительство ПЛАРБ «тип 096» началось в 2024 году, а поставку её флоту планируется к концу 2028 года. Оценочная стоимость одной такой лодки составит порядка 3–4 млрд долларов. И оснастить её планируют новой БРПЛ JL-4. Новая ПЛАРБ, не выходя за первую островную цепь, «сможет поражать цели на значительной территории США из защищённых вод вблизи Китая» — то есть из так называемых «бастионов» в Южно-Китайском и Восточно-Китайском морях. Это резко снижает возможности противолодочных сил американского флота по срыву ответного удара МСЯС Китая по национальной территории США в случае начала американской агрессии против Поднебесной.Не меньший интерес представляет упомянутая в докладе так называемая «малая атомная ПЛ «тип 041» («Zhou»). Речь идёт о подводной лодке новой конструкции, обладающей несколькими передовыми и, возможно, даже уникальными характеристиками.Плавучие краны у верфи в Учане, 2024 год. Снимок связывают с возможным затоплением подводной лодки типа 041 (Zhou)В докладе она представлена как «небольшая атомная подводная лодка размером с дизель-электрическую, но с большей автономностью»… «для регионального патрулирования». Она дешевле и проще в эксплуатации, чем «полноразмерные» современные ПЛ с ЯЭУ типа ВВР. Появление на свет «малышки» было не совсем обычным. Американцы полагают, что в мае–июне 2024 года, при подготовке к ходовым испытаниям, первая лодка этого типа затонула у пирса на верфи Wuchang (Ухань). Причины китайская сторона не называет, но американцы полагают, что к инциденту могло привести использование некондиционных деталей либо проблемы, связанные с неправильной работой общекорабельной автоматизированной системы управления вооружением и техническими средствами корабля. Как справедливо считают в Пентагоне, для Китая огромный интерес представляет подводная лодка, достаточно маленькая, чтобы легко маневрировать в прибрежных и мелководных районах. Эти факторы имеют ключевое значение для будущих возможных операций, например в Южно-Китайском море или в Тайваньском проливе. И если оснастить такую подводную лодку вспомогательной ядерной силовой установкой, которая позволила бы лодке длительно оставаться под водой, то это могло стать серьезной проблемой для ПЛС при поиске такой лодки, особенно на мелководье.Что собой может представлять малая ПЛА тип 041По имеющимся данным, «тип 041» примерно на 10% длиннее прежних китайских ударных ПЛ. Её длина составляет около 83–85 м. Длина НАПЛ «тип 039A» (W = 3600 т) составляет около 76 м, а ударной ПЛА «тип 093» — около 110 м. Благодаря меньшей длине ПЛА «тип 041» будет значительно мобильнее, чем другие лодки. К тому же ПЛА «тип 041» можно будет строить на верфи в Учане, на которой ранее атомоходы не строили.Именно ПЛА «тип 041», по мнению американцев, стала первой субмариной нового класса с гибридной ядерно-обычной энергетической установкой. Создавалась она для противолодочной борьбы и действий на мелководных акваториях Южно-Китайского и Восточно-Китайского морей.Новую ПЛА отличают удлинённый корпус, наличие секции с УВВП, Х-образные кормовые рули и относительно малое (по сравнению с классическими ПЛА) водоизмещение. Предполагается, что «тип 041» будет иметь гибридную ЭУ с полным электродвижением, обеспечивающим лодке низкую акустическую заметность. Предполагается, что для полного электродвижения будут использоваться литий-ионная батарея большой ёмкости (как японская НАПЛ типа «Сорю») и мини ЯЭУ (термоэмиссионная/термоэлектрическая). Схема подводного движения с питанием ГЭД от ЛИАБ, либо ЛИАБ + ЯЭУ будут применяться при необходимости обеспечения высоких скоростей хода. Малая же ЯЭУ будет обеспечивать ПЛА длительное (в течение всего срока автономности) движение экономической скоростью (3–4 уз). Не нуждающаяся в атмосферном воздухе малая ЯЭУ будет напрямую питать энергией ГЭД, а также при необходимости заряжать ЛИАБ (как корейская НАПЛ «KSS III» на ЛИАБ и с ВНЭУ). Энергии должно хватить на электролиз воды, добычу кислорода, а также другие нужды. По сути, китайские инженеры пошли по пути южнокорейских коллег, заменив двигатель Стирлинга мини-ядерной ЭУ. Это значительно выгодней, т. к. не нужно возить запасы кислорода и топлива, которые не безграничны, также нивелируется зависимость от времени пребывания в подводном положении и т. п. Внимание экспертов привлекли расположенный за рубкой «горб» и более длинный корпус лодки. Иностранные специалисты полагают, что это может быть связано с размещением в «горбе» оружия (УВВП, как на израильском «Дакаре» или южнокорейской НАПЛ типа «Досан Ан Чханхо»), либо с конструктивными особенностями новой ЯЭУ.Советский опыт: вспомогательная атомная установкаСледует заметить, что концепция гибридной энергетической установки с использованием вспомогательного ядерного реактора не нова. Пионерами в этой области были советские ученые и инженеры. Наша вспомогательная ЯЭУ — ВАУ-6 («яйцо Доллежаля») — в ходе капитального ремонта ДЭПЛ с крылатыми ракетами была установлена на ПЛРК «К-24» пр.651 (по классификации НАТО «Джульетта»). После модернизации (1985 г.) лодка оставалась в составе КСФ до апреля 1991 г.Советская дизель-электрическая подводная лодка проекта 651 (Juliett). Снимок ВМС США, 1988 год.Ныне идея оснащения ПЛ мини ЯЭУ нашла сторонников в ВМС НОАК. Так, ещё в 2017 г. китайский контр-адмирал Чжао Дэнпин рассказал о планах по разработке ядерного реактора малой мощности и низкого давления (достаточно компактного, чтобы служить вспомогательным двигателем для обычных подводных лодок) американскому журналисту Р. Фишеру, который разместил его интервью в «Вашингтон таймс». Адмирал заявлял, что новый реактор предназначен для установки на новую ударную ПЛ с современным вооружением и электроникой. Надо полагать, что такой лодкой и стала новая ПЛА «тип 041».По принятой на флоте классификации, подводную лодку «тип 041» следует отнести к ПЛА малого водоизмещения с полным электродвижением. Некоторые же зарубежные аналитики склонны причислять ее к НАПЛ со вспомогательной ЯЭУ малой мощности, используемой для движения на малых ходах, а также для подзарядки корабельной ЛИАБ («обычная ПЛ с «ядерным AIP» или малым реактором»).Возвращаясь к анализу доклада начальника Управления военно-морской разведки США, следует отметить, что в представленном Комиссии документе говорится, что китайские военные и учёные сами признают в качестве основной уязвимости ПЛ их недостаточный уровень акустической заметности («особенно высокий риск обнаружения средствами наблюдения подводных лодок при их выходе из пунктов базирования»). Сможет ли новая китайская малошумная ПЛА «тип 041» решить возлагаемые на неё задачи, связанные с противоборством ПЛ противника, охраной ПЛАРБ в РОП и на переходе морем, проведением разведывательных операций и блокадой проливной зоны, покажет время и опыт ее службы на флоте.Проблемы американского подводного флотаХотя М. Брукс в своем докладе отмечал, что флот США пока сохраняет превосходство по акустической скрытности, боевому опыту и технологиям обеспечения скрытности ударных ПЛА класса «Вирджиния» (Virginia-class), он также обратил внимание членов Комиссии конгресса США на состояние и перспективы развития подводных сил ВМС США. Американская атомная многоцелевая подводная лодка USS Virginia (SSN-774) после испытаний в 2004 году. Фото ВМС США.В ходе слушаний были приведены данные о состоянии американского подводного флота и озвучены проблемы, с которыми сталкивается командование флота. К проблемным вопросам, поднятым в докладе, прежде всего относятся:Отставание в темпах строительства ПЛА класса «Вирджиния»: темп 1,2 лодки в год (при потребности 2,33 единицы) в два раза ниже предусмотренного графиком строительства;Только три верфи могут строить атомные подводные лодки, из них ныне работают только две: General Dynamics Electric Boat (Гротон, шт. Коннектикут) и Huntington Ingalls Industries — Newport News Shipbuilding (Ньюпорт-Ньюс, шт. Вирджиния). Ранее Mare Island Naval Shipyard (Валлехо, штат Калифорния) также строила атомные подлодки и долгое время была ключевым центром подводного кораблестроения. Но в 1996 году (с окончанием «холодной войны») её закрыли. При этом в рамках AUKUS в начале 2030-х годов США должны передать Австралии минимум три ПЛА класса «Вирджиния». Поэтому есть необходимость возобновить строительство атомных лодок в Калифорнии.В связи с инфляцией и ростом цен имеются проблемы с финансированием заказа на строительство 12 лодок класса «Вирджиния». Следует также предусмотреть чёткое финансирование заказа на строительство трех ПЛАРБ нового класса типа «Колумбия». Основные выводы, которые следуют из доклада директора Управления военно-морской разведки ВМС США, можно сформулировать следующим образом:Переход Китая к строительству полностью атомного подводного флота меняет сам подход к формированию подводных сил ВМС НОАК, тем самым создавая костяк ВМС для проецирования силы на весь Индо-Тихоокеанский регион;Появление на вооружении китайских ПЛАРБ новых БРПЛ JL-4 с дальностью, позволяющей бить по США из «бастионов» у своих берегов, ставит под вопрос эффективность американских сил ПЛБ при нейтрализации МСЯС Китая;Постройка новой ПЛА «типа 041» свидетельствует о готовности Китая осваивать новые передовые технологии, создавать подводные лодки для действий в Южно-Китайском море, у берегов Тайваня и в других потенциальных горячих точках в прибрежных и прилежащих к ним мелководных акваториях.Наращивание производства ПЛА темпами, недостижимыми на сегодняшний день для американской судостроительной промышленности, сформирует к 2040 году «достоверный вызов доминированию США в Индо-Тихоокеанском регионе». Исходя из нарастающего противостояния подводных сил флотов НОАК и ВМС США, руководству Вооружённых сил РФ необходимо уделять неослабное внимание укреплению корабельного состава ТОФ, его пополнению подводными лодками последнего поколения для своевременного реагирования на возникающие угрозы безопасности страны в этом стратегически важном регионе.
Расчёт стоимости отправки груза
