Последние крупные корабли вышли из Одессы на рассвете. Днём в город вошли румыны. 16 октября 1941 года, 73 дня штурма — и они вступают в город, который так и не взяли: советские части ушли по приказу Ставки, основными силами — морем, в Крым.
Цель у этого решения была понятная: сохранить Приморскую армию и перебросить её туда, где Севастополю — главной базе Черноморского флота — уже угрожали вплотную.Эвакуация удалась. Но через двенадцать дней, 28 октября, немцы прорвали советский фронт в северном Крыму. И Приморской армии пришлось отходить к Севастополю.Почему успешная эвакуация не позволила удержать крымские перешейки?Тут всё решают последние сутки: как и когда решили уходить, что успели вывезти за одну ночь и в каком состоянии дивизии пришли на новый фронт.Одессу оставляли не после пораженияОборона началась 5 августа 1941 года. Против 4-й румынской армии — соединения Приморской армии, морская пехота, береговая артиллерия, корабли Черноморского флота.В августе и сентябре противник раз за разом пытался прорвать оборону. Тяжелее всего приходилось в Западном и Восточном секторах. У румын было численное превосходство, а гарнизон всё стоял.22 сентября советские части контрударом в Восточном секторе и десантом у Григорьевки отбросили неприятеля от восточных подступов к городу. Порт перестал быть такой удобной мишенью для артиллерии.Схема обороны Одессы с 5 августа по 16 октября 1941 года. Большая российская энциклопедия2 октября — ещё один контрудар, под Ленинталем и Дальником: части 25-й Чапаевской стрелковой, 2-й кавалерийской, при поддержке артиллерии.По воспоминаниям генерал-майора Василия Воробьёва, командовавшего 95-й стрелковой дивизией, бойцы захватили 44 неприятельских орудия. Значительную часть трофеев вытащили с поля боя танкисты. В наступлении участвовали и бронированные тракторы, которые сделали одесские рабочие. Из чего они их собрали, я не знаю — в источниках об этом ни слова.Гарнизон между тем рассчитывал обороняться дальше.В 95-й дивизии уже запасали солому для утепления землянок, заготавливали картофель, солили капусту. С городских предприятий обещали прислать тёплое бельё. Войска собирались зимовать под Одессой.А положение на другом участке фронта уже изменилось.30 сентября Ставка Верховного Главнокомандования подписала директиву № 002454 — эвакуировать войска Одесского оборонительного района в Крым. Причину изложили прямо: удерживать одновременно Одессу и Крымский полуостров командование не могло.1 октября начался предварительный вывоз войск и имущества. Первыми отправляли части 157-й стрелковой дивизии полковника Дмитрия Томилова, тяжёлую артиллерию и необходимые грузы.5 октября начальник штаба Приморской армии полковник Николай Крылов сообщил командирам соединений о решении Ставки. Немецкая 11-я армия угрожала северным рубежам Крыма, а войск 51-й отдельной армии для его обороны не хватало.Известие оказалось неожиданным. Ещё недавно командиры обсуждали новые контрудары и готовили позиции к зиме. Теперь им предстояло оставить город, который противник так и не смог взять.Ставка требовала вывезти людей, вооружение и военное имущество в кратчайший срок. Всё, что невозможно погрузить на суда, предписывалось уничтожить.Вывести армию за одну ночьСначала снимать соединения с фронта собирались постепенно. Одну дивизию отправляли морем, остальные продолжали удерживать позиции.У этого порядка был очевидный минус: румынское командование могло заметить, что советских сил стало меньше, и перейти в наступление в тот момент, когда оборонять город уже некому.Тогда командующий Приморской армией генерал-майор Иван Петров предложил другой план.По воспоминаниям Воробьёва, Петров рассчитывал вывести оставшиеся части сразу, за одну ночь. Главные силы ночью отрываются от противника, идут к порту и грузятся на заранее подготовленные суда. Арьергарды остаются на позициях и поддерживают привычную боевую активность.10 октября Петров обсудил замысел с командирами соединений.Одновременный отход сокращал время, в течение которого противник мог обнаружить эвакуацию. Зато вся тяжесть ложилась на порт: за несколько часов через город требовалось пропустить десятки тысяч людей, артиллерию и обозы, а затем разместить их на кораблях.Вывезти всё армейское имущество было невозможно. Не хватало ни судов, ни времени на погрузку.Приоритет отдавали личному составу, вооружению и необходимым военным грузам.12 октября Военный совет армии приказал провести общий отход в ночь на 16 октября. На следующий день Военный совет Одесского оборонительного района утвердил план эвакуации.Для 95-й стрелковой дивизии график установили такой: главные силы начинают отход 15 октября в 19:00, арьергарды — в 21:00. Погрузку основных подразделений закончить к 02:00, прикрытия — к 04:00.На марш от передовой до трапов и на посадку оставалось шесть-семь часов. Много это или мало — не знаю. Судя по тому, что было дальше, — мало.Белые щиты через каждые двести метровМаршруты шли через город, повреждённый обстрелами и бомбардировками. Заблудившаяся колонна задержала бы погрузку своего полка, а потом перекрыла бы путь остальным.В штабе 95-й дивизии эту опасность предусмотрели.Командиров заранее провезли по дорогам от передовой до порта. Через каждые двести метров выставили ориентиры — фонари и фанерные щиты, окрашенные в белый цвет. Перед отходом дорогу дополнительно обозначили мелом.Двести метров, белая фанера, мел. Проще не придумаешь — и колонны ночью проходили перекрёстки без задержек.15 октября Воробьёв отправился проверить выделенный дивизии участок погрузки. Суда стояли готовые, а у причалов уже скопились автомобили, повозки и люди.Там же находился командир 25-й Чапаевской стрелковой дивизии Трофим Коломиец. Оба генерала связались с Петровым и попросили расчистить дороги к порту.И тут же налетела неприятельская авиация.Самолёты обстреливали причалы и улицы, зенитчики открыли ответный огонь. Налёт удалось отразить — но он показал, чем становится скопление войск у моря.Вечером начался общий отход.Согласно журналу боевых действий 95-й дивизии, её части начали выход из боя в 20:00 — на час позже назначенного срока. Причиной стал сильный огонь противника.На переднем крае оставались арьергарды. Главные силы двигались к порту по подготовленным маршрутам.Около 22:00 к причалам стали прибывать полки 95-й дивизии. Командиры докладывали о прибытии личного состава, артиллерии и миномётов.Моряки распределяли подразделения по судам.Для вывоза основных сил дивизии выделили теплоход «Армения», тральщик «Калинин» и несколько малых кораблей. Журнал боевых действий добавляет: ещё около 500 военнослужащих 95-й дивизии разместили на теплоходе «Грузия».Погрузкой войск руководило командование Одесской военно-морской базы, которую в этот период возглавлял контр-адмирал Илья Кулишов.В 03:30 16 октября «Армения», принявшая, по воспоминаниям Воробьёва, около 5 000 человек, вышла в море. Следом отошёл «Калинин».Теплоход «Армения». Архивная фотография, точная дата съёмки не установленаЭто тот самый теплоход, который 7 ноября 1941 года погиб у Ялты, во время эвакуации раненых и гражданского населения из Крыма. О дальнейшей судьбе судна и поисках места его гибели подробно рассказано в материале «Гибель транспорта „Армения“. Поиск места гибели и биографические справки».Однако в одесском порту ещё оставались подразделения прикрытия.Их ждал Воробьёв.В 04:15 на почти опустевшем причале появились красноармейцы 1-го батальона 161-го стрелкового полка. Среди них — командир батальона капитан Катрич. После ранения в ногу он сильно хромал и опирался на палку.«Никогда ещё я не был так рад его видеть», — вспоминал Воробьёв.Следом подошли миномётчики 161-го полка, подразделения прикрытия 241-го полка и отдельные отставшие бойцы.Всех приняли на тральщики. Затем Воробьёв с офицерами штаба сел на ожидавший катер-охотник.Около 05:00 катер догнал в море корабли дивизии.Моряки ещё должны были довезти армиюТо, что войска вышли из города, операции не заканчивало. Впереди был переход по Чёрному морю под угрозой авиационных ударов.К такой задаче Черноморский флот готовился заранее.18 сентября нарком ВМФ адмирал Николай Кузнецов направил директиву № зн/495 — об учёте опыта эвакуации Таллина. На Балтике советские корабли и транспорты заплатили за него дорого. Кузнецов требовал проводить погрузку ночью, прикрывать суда с воздуха, защищать их от мин и подводных лодок, шире использовать малые корабли.В Одессу направили заместителя наркома ВМФ вице-адмирала Гордея Левченко — согласовывать действия флота, порта и армии. Эскадрой крупных кораблей командовал контр-адмирал Лев Владимирский.На заключительном этапе Владимирский не стал вводить крейсера во внутреннюю гавань — опасался минной угрозы. Войска доставляли на внешний рейд тральщиками и катерами, где их принимали в том числе «Красный Кавказ» и «Червона Украина».Крейсер «Красный Кавказ», участвовавший в обороне и эвакуации Одессы. Архивное фото, точная дата съёмки неизвестна. Источник: kchf.ruНемецкие самолёты продолжали атаковать порт.Во время одного из налётов бомба попала в теплоход «Грузия» и вызвала пожар. По сведениям Виртуального музея Великой Отечественной войны Республики Татарстан, к этому времени на борту находилось около 4 000 бойцов.И вот тут я сначала решил, что столкнулся с противоречием: в журнале боевых действий 95-й дивизии за те же сутки говорится о 500 её бойцах на «Грузии». Но это не два спорящих подсчёта. Просто в одном случае считают всю загрузку теплохода, в другом — одну из размещённых на нём частей.С эсминца «Незаможник» на «Грузию» направили аварийную партию. Моряки справились с пожаром. Повреждённый теплоход позднее отбуксировали в Севастополь.На рассвете последние крупные корабли вышли в море.В заключительном конвое находилось около 35 тысяч человек. По первоначальному плану крейсера после выхода из Одессы должны были полным ходом идти в Севастополь. Владимирский распорядился иначе: крупные корабли остались при тихоходных транспортах.В штаб флота ушла радиограмма: «Крейсера остаются для охраны транспортов».Моряки на палубе советского корабля. На горизонте — крейсер. Архивная фотография из публикации Музея ЦСДФ об оставлении ОдессыВо второй половине дня немецкие самолёты появились со стороны берега. По сигналу Владимирского крейсера изменили положение, прошли через строй транспортов и прикрыли их зенитным огнём. В бой вступили советские истребители.Основные силы конвоя удалось защитить.Однако без потерь не обошлось.Авиация противника потопила транспорт «Большевик» — тот шёл без эвакуированных войск. По данным военно-морского историка Александра Неменко, из 52 членов экипажа спасли 37 человек.Был потерян и буксир «Аджарец». Перед уходом из Одессы он участвовал в блокировании входов в порт. По сведениям Неменко, при отходе буксир получил повреждения от ударов авиации, после чего его затопил экипаж. Другие описания уточняют, что судно успело выйти за пределы гавани.Совершенно бескровной эту эвакуацию не назовёшь. Но основные силы Приморской армии довезли до Крыма — без разгрома на берегу и без катастрофы морского конвоя.Армия без прежнего транспортаС 1 по 16 октября из Одессы вывезли около 86 тысяч военнослужащих и 15 тысяч гражданских лиц.Морем отправили 462 артиллерийских орудия и около 25 тысяч тонн грузов. Сколько было танков и бронемашин — источники расходятся.А вот со средствами перевозки вышло плохо.Историки Александр Заблотский и Роман Ларинцев в исследовании «Почему оставили Одессу» приводят такие данные:Автомобили: вывезено 1 158, оставлено 2 385. Сохранено около 33 %.Тракторы: вывезено 163, оставлен 291. Сохранено около 36 %.Лошади: вывезено 3 625, оставлено 10 785. Сохранено около 25 %.Артиллерийские орудия: вывезено 462, оставлено 102. Сохранено около 82 %.Разбитые орудия и военное имущество в Одесском порту. Немецкая фотография, опубликованная 21 октября 1941 годаЛюдей и почти всю артиллерию вывезли. А автомобилей, тракторов и лошадей оставили больше, чем взяли.Для стрелковых дивизий 1941 года это значило очень много. Орудия нужно перевозить на новые позиции, боеприпасы и продовольствие — подтаскивать к частям. Когда тягачей и машин нет, та же работа требует времени, а времени как раз и не было.Заблотский и Ларинцев, ссылаясь на монографию Анатолия Юновидова «Оборона Одессы», приводят состояние двух соединений после эвакуации.В 25-й стрелковой дивизии оставался 41 автомобиль и 189 лошадей. В 95-й — 31 автомобиль и 156 лошадей.Тридцать один автомобиль на дивизию. Обороняться и вести бой эти соединения могли. А быстро перебросить их с одного участка фронта на другой, вместе с артиллерией и запасами, — уже почти нет.Крымские перешейки удержать не удалось18 октября 11-я немецкая армия перешла в наступление на Ишуньские позиции.Приморская армия в это время ещё перебрасывалась из Севастополя к северным рубежам Крыма.К 20 октября немецкие части прорвали ряд советских укреплений, но окончательного разгрома оборонявшейся группировки тогда не произошло. Бои продолжались, предпринимались контрудары.Бои за Перекопский перешеек и Ишуньские позиции в октябре 1941 года. На схеме показано положение войск на 19 и 22 октябряПо исследованию Алексея Исаева «Оборона Крыма осенью 1941 года», 23 октября 95-я стрелковая дивизия ещё находилась на марше. В бой она вступила 24-го.В этот день части Приморской армии нанесли контрудар в направлении Воронцовки. Наступавшие продвинулись вперёд, но отбросить противника на исходные позиции не смогли.26 октября немцы возобновили наступление, сосредоточив дополнительные силы на плацдарме у реки Чатырлык.28 октября советский фронт был прорван.Приморская армия начала отход на юг, соединения 51-й армии — в направлении Керчи.Заблотский и Ларинцев считают одной из важнейших причин неудачи недостатки армейского тыла после эвакуации. Из-за нехватки транспорта прибывшие дивизии с трудом перебрасывали артиллерию и снабжение на новые позиции.Исаев обращает внимание на другое: как разместили советские резервы, как поздно сосредоточились соединения Приморской армии, как немцы применяли штурмовые орудия и подвижные группы.Значение имел и опыт боёв. Под Одессой советские части противостояли в основном румынской армии. В Крыму им пришлось сражаться с немецкими соединениями, лучше обеспеченными средствами усиления и способными быстро сосредоточивать огонь на выбранном направлении.Недостаток транспорта осложнил положение Приморской армии, но не был единственной причиной поражения.После прорыва фронта войска отходили через горные районы полуострова. Прямые дороги к Севастополю оказались под угрозой перехвата противником.Об обстановке на крымских перешейках и причинах неудачи советской обороны подробнее рассказывается в публикации «Гибель транспорта „Армения“ 7 ноября 1941 года. Падение обороны Крыма».6 ноября передовые части Приморской армии вышли к Севастополю. Их прибытие усилило гарнизон и помогло сорвать попытку немцев овладеть главной базой Черноморского флота с ходу.Стоило ли оставлять Одессу?На момент эвакуации оборона города держалась. Румынские войска к порту не прорвались, морское сообщение работало, одесский плацдарм сковывал крупные силы противника.Германское командование готовило новое наступление на город. По исследованию Заблотского и Ларинцева, для этого предполагалось использовать соединения вермахта, артиллерию усиления и дополнительные силы авиации.В частности, под Одессу предназначалась 132-я пехотная дивизия. После оставления города вечером 16 октября она получила приказ двигаться в направлении Перекопа.Правда, на первоначальный прорыв Ишуньских позиций переброшенные немецкие соединения решающего влияния не оказали: значительная их часть прибыла позднее.Оставление Одессы позволило советскому командованию освободить Приморскую армию для обороны Крыма. Одновременно противник избавился от необходимости продолжать борьбу за приморский плацдарм.Здесь и находится главный спорный вопрос.Если бы эвакуацию начали раньше, у Приморской армии могло появиться больше времени для сосредоточения на крымских перешейках и восстановления снабжения. Возможно, удалось бы вывезти больше транспорта.Но ранний уход означал отказ от одесского плацдарма ещё в сентябре. Противник получил бы свободу действий на этом направлении, а до контрудара у Григорьевки погрузка войск проходила бы под большей угрозой артиллерийского обстрела порта.Продолжение обороны до конца октября сохраняло другой риск. Германское командование готовило новое наступление на город, положение в Крыму ухудшалось. При неблагоприятном развитии событий Приморскую армию пришлось бы эвакуировать в значительно более тяжёлых условиях.Уверенно сказать, что один из этих вариантов оказался бы лучше, нельзя.Эвакуация Одессы была организована успешно. Но переброска Приморской армии не позволила выполнить первоначальную задачу Ставки — удержать северный Крым.Войска, вывезенные из Одессы, продолжили сопротивление под Севастополем. Город оборонялся до июля 1942 года, и Приморская армия стала одной из основных сил его гарнизона. О последнем этапе обороны и немецкой операции «Лов осетра» рассказывает статья «„Лов осетра“. Как Манштейн взял Севастополь».В октябре 1941-го Одессу оставили по приказу — и выполнили его организованно. Командиры сумели вывести людей с передовой, моряки — доставить их в Крым.Дальнейшая судьба этих соединений показала, что сохранить армию было необходимо. Но времени, потерянного при переброске и развёртывании, вернуть уже не удалось.А в землянках 95-й дивизии, если их так и не заняли на зиму, осталась лежать солома. Про капусту я даже не знаю — успели её посолить или нет.Источники и литератураВоробьёв В. Ф. На направлении главного удара // У черноморских твердынь. Отдельная Приморская армия в обороне Одессы и Севастополя. Воспоминания. — М.: Воениздат, 1967.Юновидов А. С. Оборона Одессы. 1941. Первая битва за Чёрное море. — М.: Вече, 2011.Неменко А. В. Черноморский флот в годы войны. 1941–1945. — М.: Вече, 2015.Исаев А. В. Оборона Крыма осенью 1941 г. Отступление к Севастополю // Битва за Крым, 1941–1944 гг. — М.: Яуза, Эксмо, 2016.Русский архив: Великая Отечественная. Т. 16 (5-1). Ставка ВГК. Документы и материалы. 1941 год. — М.: Терра, 1996.Русский архив: Великая Отечественная. Т. 21 (10). Приказы и директивы народного комиссара ВМФ в годы Великой Отечественной войны. — М.: Терра, 1996.
Расчёт стоимости отправки груза
