Американские генералы изучают опыт СВО, чтобы научить войска скрываться и маневрировать под постоянным наблюдением противника, хотя на Тихом океане даже смена позиции может потребовать морской перевозки.
16 октября The War Zone опубликовал интервью с командующими, участвовавшими в конференции Ассоциации армии США (AUSA). Разговор шёл о маскировке, рассредоточении штабов и подвижности ПВО. Американцы смотрят на действия российских войск и ВСУ, вспоминают недавние удары Ирана по своим базам. Но когда дело доходит до возможной войны с Китаем, к этим урокам прибавляется вопрос попроще: чем перевозить технику между островами?Маскировку пришлось вспоминатьГенерал Рональд Кларк, командующий сухопутными войсками США в Тихоокеанском регионе (USARPAC), назвал маскировку одной из старых армейских наук, о которых успели подзабыть. Он говорит о ложных позициях, радиоэлектронной борьбе, способности укрыть технику от наблюдения. Причина понятна: разведывательный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) может долго следить за дорогой или огневой позицией, а затем передать координаты для удара.«Если вас видят, по вам могут ударить», — сказал Кларк (перевод автора).Генерал Рональд Кларк выступает на конференции LANPAC, май 2026 года. Фото: штаб-сержант Эджипт Джонсон, армия СШАРоссийские войска используют разведывательные БПЛА вместе с артиллерией и барражирующими боеприпасами; ВСУ действуют сходным образом. Открытая местность облегчает наблюдение, привычные маршруты подвоза тоже быстро становятся известны. Для читателя, следящего за СВО, ничего неожиданного в этих словах американского генерала нет. Интереснее, что он говорит о необходимости вновь учить этому собственные части.Спрятать отдельную машину сравнительно легко. У целого соединения есть связь, ремонтники, запасы горючего, транспорт; каждый оставляет свои следы. Хорошая маскировка огневой позиции мало чего стоит, если к ней постоянно ездит заметная колонна. Тут уже придётся менять повседневную работу части.Генерал Ксавьер Брансон, командующий войсками США в Корее, Командованием ООН и объединёнными американо-южнокорейскими силами, описал передвижение подразделений через цепочку промежуточных позиций. Вместо прямого пути из пункта А в пункт Б возможны остановки на А1, А2 и А3, причём с каждой новой позиции подразделения должны поддерживать друг друга огнём. Так, по его словам, войска приспосабливаются к наблюдению с воздуха.Кларк при этом рассчитывает сохранить крупный оперативный манёвр. Американская армия, считает он, должна занимать выгодные рубежи, а не надолго застревать в обмене ударами беспилотников и дальнобойных средств. Китай генерал называет сопоставимым с США противником, Россию и Иран относит к другой категории. Это его классификация угроз. Дальше в интервью Кларк говорит о перемещениях между островами в пределах досягаемости китайских вооружений.Штаб приказал двигаться. Где транспорт?На Украине батарея может сменить позицию своим ходом или на тягачах. В Тихом океане новая позиция бывает на другом острове. Тогда к приказу о перемещении добавляются судно, экипаж, погрузка, выгрузка и боекомплект, который придётся везти следом.Кларк упомянул десантные суда, буксиры и модульные причалы 8-го командования материально-технического обеспечения (8th Theater Sustainment Command). Не следует путать его с 8-й армией США, действующей в Южной Корее. Командование обеспечения отвечает в том числе за перевозки и снабжение войск на огромном тихоокеанском театре.Большой транспорт забирает больше груза, но нуждается в подходящем порту. Небольшое десантное судно способно подойти к менее оборудованному берегу, однако его грузоподъёмность ограничена. Если привычное место выгрузки недоступно, менять придётся весь график доставки. Слова о быстром манёвре сразу приобретают довольно материальный смысл.В октябре 2024 года Счётная палата США (GAO) обнародовала результаты проверки армейского флота:2018 год — 134 плавсредства; к маю 2024-го — 70.Полная техническая готовность: 75% в 2020 году; менее 40% в среднем за октябрь 2023-го — апрель 2024-го.Военные, с которыми беседовали проверяющие, говорили, что обычно для задач доступно менее половины флотилии. Причём речь идёт об армейских судах, а не обо всём американском военно-морском флоте. Подменять одно другим было бы неправильно.Не стану выдавать эту статистику за состояние флота в октябре 2026 года. За два года американцы приняли меры по обновлению парка. В июне командование рассказывало о расширении перевозок и экспериментах с безэкипажными судами. В августе спустили на воду MSV(L)-02 Craney Island, первое серийное судно нового типа; на тот момент впереди оставались испытания и приёмка. Американская армия рассчитывает, что такие суда смогут доставлять технику к мелководным и слабо оборудованным участкам побережья.Новое транспортно-десантное судно MSV(L)-02 Craney Island на церемонии спуска на воду, август 2026 года. Фото: армия СШАЕсть и уже состоявшиеся тренировки. 25 февраля 2026 года 7-я транспортная бригада перевозила пусковые установки HIMARS в ходе береговой операции на Гавайях. Это конкретный пример того, что армия отрабатывает. Но сколько подобных рейсов получится выполнить подряд, особенно при потере части судов и под ударами по береговым объектам, из сообщения не следует.Погрузка реактивной системы HIMARS на армейское судно MSV(L)-01 во время учений на Гавайях, февраль 2026 года. Фото: сержант Абреанна Гудрич, армия СШАВот артиллерийская батарея получает приказ перейти на соседний остров. Погрузить необходимо не только пусковые установки, но и машины обеспечения, горючее, людей, запас ракет. Всё это потребует нескольких операций. А сроки будут зависеть от того, какие суда и какие места высадки вообще доступны.Китайские ракеты и морские маршрутыКитай располагает средствами поражения, позволяющими угрожать американским перевозкам на значительном удалении от побережья. Проект Missile Threat Центра стратегических и международных исследований (CSIS) приводит оценки дальности противокорабельной DF-21D в 1450–1550 км, а DF-26 — до 4000 км. Оценки по модификациям и условиям применения расходятся; это ориентиры, а не гарантированные рубежи успешного удара.Китайская баллистическая ракета DF-26Бюджетное управление Конгресса США (CBO) в исследовании 2023 года тоже обращало внимание на неопределённость противокорабельных возможностей DF-26. Ракете мало долететь до района, где находится корабль. Необходимо обнаружить движущуюся цель, сопровождать её, передать достаточно точные координаты и преодолеть оборону. Возможности китайской разведки здесь значат не меньше самой дальности пуска.С портами, складами и местами высадки дело обстоит иначе: их положение часто известно заранее. Американцам предстоит прикрывать не только перевозимое подразделение, но и всё, от чего зависит выгрузка. На суше можно найти объезд разрушенного моста; между островами ближайшая альтернатива может оказаться далеко, а подходящего берега вообще не найдётся.Иранский радар и корейская ПВО28 февраля 2026 года США начали против Ирана операцию Epic Fury, нанеся удары по командным пунктам, объектам ПВО, ракетным позициям и другим военным целям. Иран ответил ракетными и беспилотными ударами по американским объектам в регионе.В начале марта выяснилось, что на авиабазе Муваффак-Салти в Иордании поражён радар AN/TPY-2, входивший в систему противоракетной обороны THAAD. Сначала CNN на основании спутниковых снимков сообщила о вероятном уничтожении станции. Затем Bloomberg со ссылкой на американского чиновника подтвердил уничтожение оборудования.AN/TPY-2 — транспортабельный радар, однако в Иордании он находился на известном военном объекте. Удар показал цену потери крупного средства обнаружения. Для защиты подобных объектов важны ложные позиции, резервные возможности обнаружения, укрытия и рассредоточение. У подвижных комплексов возникает ещё одна задача: вовремя уйти с позиции и не оставить прикрываемый район без наблюдения.Генерал-лейтенант Джозеф Хилберт, командующий 8-й армией США в Южной Корее, рассказал The War Zone, что выводы из СВО и операции против Ирана уже учитываются при изменении тактических приёмов. Командир 35-й бригады ПВО полковник Розанна Клементе пояснила, как это выглядит на занятиях: расчёты учатся быстро перемещать зенитные средства на запасные позиции после предупреждения об угрозе и сохранять противоракетное прикрытие.Тренировка американского подразделения ПВО с системой Patriot на авиабазе Осан в Южной Корее, март 2026 года. Фото: рядовой первого класса Сан У Чхве, армия СШАВо время перемещения радара соседним станциям и пунктам управления приходится принимать дополнительную нагрузку. Если смену позиций проводить без согласования, можно уберечь расчёт, но ослабить наблюдение за воздушным пространством. Клементе утверждает, что личный состав умеет действовать быстро; конкретного времени свёртывания, перехода и восстановления работы в интервью не названо.Что автоматизация даст снабжениюТара Мёрфи Догерти, генеральный директор оборонной аналитической компании Air, рассказала о возможностях компьютерного планирования перевозок. В июне 2026 года её фирма сменила прежнее название Govini на Air. Программные модели, по словам Догерти, помогут лучше использовать грузоподъёмность транспорта и отправлять меньше колонн. Это уменьшит число военнослужащих, которым приходится ездить по опасным дорогам.На украинском фронте наземные роботизированные платформы уже используются для подвоза грузов и эвакуации раненых. Догерти предлагает развивать эту практику вплоть до автономных колонн. При этом она руководит компанией, заинтересованной в военных заказах, и говорит о перспективе своих технологий. Возможность построить удачный маршрут на экране ещё не решает вопрос, каким судном доставят груз к острову, где нет действующего причала.Что будет проверяться в Южной КорееКларк предложил изменить привычную организацию крупных ежегодных учений в Южной Корее. Американские штабы, по его замыслу, должны работать в разных районах полуострова — от Чеджу до провинции Кёнгидо, — вместо того чтобы каждый год занимать знакомые разведке места. Сейчас речь идёт о предложении командующего. Корея позволяет отработать рассредоточение штабов и перемещение зенитных средств при поддержке союзных войск. В островных районах остаётся проблема перевозок. Я бы смотрел на два результата: сколько времени нужно батарее, чтобы сменить позицию и снова приступить к работе, и какой объём груза удаётся доставить на соседний остров при условной потере основного места выгрузки.Для проверки достаточно вполне практической вводной: основной причал условно выведен из строя, а батарее на соседнем острове нужен очередной рейс с боеприпасами.
Расчёт стоимости отправки груза
