«Ни за что. Летал, сбивал самолеты и фотографировал».Так Василий Егорович Крючков, по воспоминаниям двоюродного брата Валерия, ответил на вопрос, за что получил звание Героя Советского Союза. В разговоре, записанном журналистами ГТРК «Ока», родственник добавил: о фотографировании лётчик рассказывал особенно охотно.
Слова о фотографировании подтверждаются наградными документами. Из 572 боевых вылетов Крючкова 340 пришлись на разведку противника, 113 — на сопровождение штурмовиков. Остальные 119 включали прикрытие своих войск, перехваты, штурмовку, фотографирование и свободную охоту.22 октября 2026 года со дня рождения Василия Егоровича исполняется 105 лет. Его фронтовая биография сохранилась в наградных представлениях, боевых журналах и воспоминаниях. Иногда эти документы расходятся в датах и числе воздушных побед. Зато по ним можно проследить, как лётчик прошёл путь от рядового пилота до командира эскадрильи — и почему разведка заняла в его службе такое место.Из рязанского села — на фронтВасилий Крючков родился 22 октября 1921 года в Рыковой Слободе Рязанской губернии, ныне селе Заокское. Его отец был бакенщиком на Оке. Окончив семилетнюю школу, Василий поступил в рязанскую школу фабрично-заводского ученичества. С 1939 года работал слесарем на мотороремонтном заводе и занимался в аэроклубе.В апреле 1940 года его призвали в Красную Армию. После Батайской военной авиационной школы лётчиков он некоторое время служил инструктором. На фронт попал 10 мая 1942 года.Первой частью стал 821-й истребительный авиаполк. Крючков служил лётчиком, затем командиром звена. Его первые месяцы войны пришлись на поражение советских войск в Крыму и германское наступление на Кавказ. Полк прикрывал войска, сопровождал ударную авиацию, вёл разведку и вступал в воздушные бои.3 октября 1942 года старшину Крючкова наградили орденом Красного Знамени. В декабре он перешёл в 249-й истребительный авиаполк, который с апреля 1944 года станет 163-м гвардейским. В этой части Василий Егорович прослужил до конца войны.Работа, для которой нужен был истребительРазведывательных самолётов на фронте не хватало, и штабы поручали часть задач истребительным полкам. Нужно было выяснить, куда движутся колонны противника, где сосредоточены резервы, по каким дорогам идут подкрепления и какие аэродромы продолжают работать.Одномоторный истребитель мог быстро обследовать район, но в кабине был один человек. Лётчик одновременно управлял машиной, следил за небом, ориентировался на местности и запоминал всё увиденное. При фотографировании требовалось ещё точно выйти на объект и выдержать условия съёмки. А на возвращение оставалось столько топлива, сколько позволяло выполненное задание.Встреча с противником ставила разведчика перед выбором. Можно было принять бой, но тогда возникал риск потерять машину вместе с добытыми сведениями. Приоритет определяло задание: обнаруженную цель следовало прежде всего сообщить своим.В 249-м полку, позднее 163-м гвардейском, разведка была одной из основных работ. За годы войны его лётчики выполнили 20 392 боевых вылета, из них 10 443 — разведывательных. Сведения быстро устаревали: особенно при наступлении колонны меняли маршруты, а вчерашние немецкие позиции оказывались уже оставлены. Поэтому разведку повторяли снова и снова.Крючков попал в этот полк перед советским наступлением на Северном Кавказе. Уже в январе 1943 года работа разведчиков и ударных групп соединилась в одной операции, подробности которой сохранились в документах 4-й воздушной армии.Минеральные Воды: разведка и ударВ начале января 1943 года немецкие части отходили с Северного Кавказа. Советская авиация пыталась нарушить отступление: искала колонны, била по дорогам и аэродромам, поддерживала наступающие войска. В районе Минеральных Вод, Пятигорска и Георгиевска движение было особенно интенсивным.Историк Андрей Карташёв в книге «Бои на Ставрополье: освобождение. Январь сорок третьего» приводит данные разведки 4-й воздушной армии. С 6 по 10 января в полосе её действий обнаружили более пяти тысяч единиц автомобильной, танковой и артиллерийской техники противника. Это суммарный результат наблюдений за несколько дней, а не добыча одной группы.7 января истребители 249-го полка действовали с аэродрома Тулатово близ Беслана. В 11:22 на разведку поднялись ЛаГГ-3 и четыре Як-1. Лётчики обследовали Минеральные Воды, Пятигорск и Георгиевск. Они заметили движение немецких войск и самолёты на аэродроме Минеральные Воды.Помощник командира полка по воздушно-стрелковой службе старший лейтенант Степан Васильев атаковал заходивший на посадку транспортный Ju 52. По советскому донесению, «Юнкерс» был подбит.После возвращения разведчиков командование направило на обнаруженный аэродром новую пятёрку. На ЛаГГ-3 летели Васильев, Константин Семовских и Иван Гусев, на Як-1 — Василий Крючков и Андрей Кулагин. Немецкие зенитчики открыли огонь, однако группа вышла к цели и атаковала стоявшие на земле машины. В отчёте полка значились три уничтоженных бомбардировщика.На обратном пути Васильев встретил двухмоторный Bf 110, вступил в бой и, согласно донесению, подбил его. Личного результата Крючкова при штурмовке документ не выделяет: три бомбардировщика были заявлены всей пятёркой.На следующий день, 8 января, полк получил другое задание. Шести Ил-2 из 103-го штурмового авиаполка требовалось прикрытие при ударе по Минеральным Водам. Девять истребителей повёл командир 249-го полка капитан Пётр Козаченко.Штурмовики атаковали аэродром. Семь истребителей сопровождения тем временем вступили в бой с пятью Bf 109F. В советском отчёте записали две сбитые немецкие машины: по одной за Козаченко и старшиной Крючковым. Ещё один «Мессершмитт» заявил подбитым лейтенант Иван Корнев. После вылета группа приземлилась на новом аэродроме базирования — Солдатская.На третий день истребители полка вновь прикрывали Ил-2, на этот раз тройку штурмовиков, направленную против отходивших войск. Немецкие Bf 109F и разведчик Fw 189 попытались помешать атаке. Истребители сопровождения связали их боем, а Ил-2 ударили по наземным целям и вернулись без потерь. По советскому отчёту, были уничтожены автомобиль, три повозки и три железнодорожных вагона. Участие Крючкова в этом вылете по доступному описанию не установлено.Участие Крючкова документально прослеживается в двух заданиях: штурмовке обнаруженного разведкой аэродрома 7 января и воздушном бою при сопровождении Ил-2 на следующий день. В обоих случаях он действовал в составе группы, выполнявшей приказ полкового командования.Керчь: удар своих зенитчиковВ 1943 году Василий Егорович получил лёгкое ранение в голову. Он продолжил службу и вместе с полком участвовал в боях на Тамани, а затем — в операциях на Керченском полуострове.В январе 1944 года четвёрка ЛаГГ-3 вылетела с аэродрома Фанталовская, ныне Фонталовская, на перехват немецких бомбардировщиков в районе Керчи. Вместе со старшим лейтенантом Крючковым в группе находились лётчики Стрельцов, Кулагин и Сладкевич.Согласно журналу боевых действий, они встретили до пятнадцати He 111 под прикрытием четырёх Bf 109. Советские истребители вступили в бой. В это время снаряд собственной зенитной артиллерии попал в самолёт Крючкова. Машина загорелась. Лётчик выбросился с парашютом, получив ожоги лица и рук; истребитель сгорел.В документах сохранились три даты происшествия. Месячный отчёт полка указывает 5 января, подневная запись журнала — 9 января, наградной лист на орден Александра Невского — 13 января 1944 года. Надёжно установить день по этим свидетельствам пока нельзя. Сами обстоятельства изложены согласованно: во время перехвата немецких самолётов Крючкова поразил огонь своих зенитчиков.Он вернулся в строй. 14 апреля 1944 года 249-й истребительный авиаполк преобразовали в 163-й гвардейский. В ходе боёв за Крым соединение получило почётное наименование «Феодосийский».В перечне воздушных побед историка авиации Михаила Быкова за 7 мая 1944 года Крючкову записан Fw 190 в районе высоты 119,1 под Севастополем. Подробностей боя эта запись не содержит. Достоверно известно, что к весне лётчик снова участвовал в боевых вылетах, несмотря на январские ожоги.Польша: командир эскадрильиЛетом 1944 года 163-й гвардейский истребительный авиаполк в составе 229-й истребительной авиадивизии 4-й воздушной армии действовал на 2-м Белорусском фронте. Его лётчики прикрывали наступление советских войск через Белоруссию к польской границе, сопровождали ударные самолёты и разведывали пути отхода противника.Крючков к этому времени командовал эскадрильей. Теперь он отвечал и за действия других лётчиков: должен был вести группу к цели, организовывать прикрытие и возвращать подчинённых на свой аэродром.Один из эпизодов октября 1944 года сохранился в семейном рассказе, переданном ГТРК «Ока» в 2019 году. По версии телесюжета, в районе Ломжи и Остроленки четвёрка советских истребителей встретила четыре группы немецких машин — всего 48 самолётов. Крючков приказал уйти за облака и сообщил о противнике на командный пункт. Затем его четвёрка атаковала немецкий строй, воспользовавшись облачностью для скрытого сближения.В сюжете говорится о восьми сбитых немецких истребителях. Эта цифра требует оговорки: исходное донесение с подтверждением результата не установлено. К тому же речь идёт о результате группы, приписывать все восемь самолётов её командиру нельзя. Из самого рассказа следует другое: Крючков использовал облачность и связь с командным пунктом, столкнувшись с многократно превосходящими силами.Более определённые сведения относятся к 24 октября 1944 года. В перечне Михаила Быкова за Василием Егоровичем записаны два Fw 190: один — восточнее Голымина-Стары, второй — юго-западнее Полуки. Здесь указаны дата, тип машин и районы боя. Как проходили атаки, запись не раскрывает. И оснований считать эти две победы частью истории о четвёрке под Ломжей пока нет.1 марта 1945 года: бой и пропавший из виду парашютистВ начале 1945 года 163-й гвардейский полк участвовал в Восточно-Померанской операции. Истребители сопровождали ударную авиацию, прикрывали войска и по-прежнему отправлялись на разведку. Немецкие самолёты продолжали сопротивляться, а подходы к целям прикрывала зенитная артиллерия.1 марта Крючков вёл воздушный бой вместе с лётчиком, фамилия которого в опубликованной выписке из журнала боевых действий записана как Федиов. Крючкову засчитали один Fw 190. Самолёт его товарища был сбит. В журнале оставили короткую запись: «Парашютиста Крючков не наблюдал».Лётчик спасся. Это следует из наградного представления Федиова, подписанного 29 марта командиром полка гвардии майором Семёном Харламовым. В нём сказано, что 1 марта самолёт поразила зенитная артиллерия противника. Пилот покинул горящую машину с парашютом, получил ожоги лица и ушей и к концу месяца находился на лечении при части.Так выяснилась судьба человека, которого Крючков потерял из виду в бою. Есть в документах и ещё одно расхождение. В выписке из журнала за 1 марта значится один сбитый им Fw 190, а в перечне Быкова за этот день в районе Гробау — два. Установить причину разницы можно только по исходным донесениям о воздушных победах.К маю Крючков оставался командиром эскадрильи. Войну он закончил гвардии капитаном.Наградной лист и три счёта побед18 мая 1945 года командир 163-го гвардейского истребительного авиаполка гвардии майор Семён Ильич Харламов подписал представление Василия Крючкова к званию Героя Советского Союза.В документе подвели итог боевой службы: 572 вылета, 117 воздушных боёв, шесть уничтоженных грузовых автомобилей и до взвода пехоты противника, поражённых при штурмовке. Там же записаны одиннадцать личных и шесть групповых воздушных побед.В послевоенных исследованиях счёт отличается. В биографической справке Андрея Симонова указаны десять личных побед и семь групповых. Михаил Быков по результатам сверки боевых записей приводит девять личных и шесть групповых.Наградной лист, однако, позволяет увидеть оценку его службы командованием. Крючков водил группы, выполнял задания разведки и сопровождения, участвовал в воздушных боях, продолжал летать после ранений. Главной статьёй его боевой работы оставались те самые 340 разведывательных вылетов.15 мая 1946 года Указом Президиума Верховного Совета СССР гвардии капитану Василию Егоровичу Крючкову присвоили звание Героя Советского Союза. Он получил орден Ленина и медаль «Золотая Звезда» № 9008.После ПобедыВасилий Егорович остался в военной авиации. В ноябре 1946 года окончил курсы командиров авиационных эскадрилий при Липецкой высшей офицерской лётно-тактической школе. Затем служил в истребительных полках, командовал эскадрильей, был помощником командира и командиром полка.С 1954 года он работал в штабах воздушных армий. Служил в Северной группе войск, Белорусском военном округе и Группе советских войск в Германии. В 1957 году получил звание полковника. В последние годы службы был ответственным дежурным на командном пункте воздушной армии в Германии.В ноябре 1971 года Василий Крючков вышел в отставку. Жил в Минске, где умер 2 января 1985 года. Похоронен на Северном кладбище города.В родном Заокском его именем названа улица. В Рязани имя лётчика увековечено на мемориале Победы.
Расчёт стоимости отправки груза
