Сто килограммов — этой цифре в октябрьском репортаже иранского телевидения отвели особое место. По заявлению иранских военных, столько теперь весит боевая часть модернизированного ударного беспилотника «Араш». Прибавка в полсотни килограммов для такого аппарата — далеко не косметическое изменение. В кадре — сборочные цеха, аппараты и главнокомандующий армией Ирана генерал-майор Амир Хатами.
В сюжете государственного телевидения IRIB от 22 октября прозвучали ещё две новости: усовершенствована навигация и ведутся работы над реактивным вариантом. Краткое изложение новинок появилось в новости «Военного обозрения» от 24 октября.В зарубежных публикациях модернизированное изделие получило обозначение Arash-3. Здесь нужна оговорка: агентство Fars 22 октября отдельно сообщало о модернизации «Араша» и о показе другого нового беспилотника, официальное название которого обещали раскрыть позднее. Поэтому опубликованные фотографии и цифры нельзя без разбора относить к одной машине.От мишени Kian до Arash-2Семейство выросло из техники, созданной для учебных стрельб. Беспилотные мишени Kian предназначались для тренировки радиолокационных станций и расчётов ПВО. Их требовалось запускать с наземных установок, выводить на заданный маршрут и обеспечивать устойчивый полёт. Эти решения затем использовали при разработке одноразовых ударных аппаратов.Первый «Араш» стал известен в 2019 году. Вслед за ним появился Arash-2. Его конструкцию, пусковые средства и ранние варианты аппаратуры «Военное обозрение» подробно разбирало ещё в 2022 году.Arash-2 построен по схеме «бесхвостка». Он имеет вытянутый фюзеляж, треугольное крыло и один киль. В хвосте установлен поршневой двигатель с толкающим винтом. При старте с направляющей применяется сбрасываемый твердотопливный ускоритель.Длина известного Arash-2 составляет около 4,5 м, размах крыла — от 3,5 до 4 м. В сообщениях об учениях фигурировала дальность порядка 1400 км, позднее назывались и 2000 км. Цифры относятся к прежним исполнениям. Новую машину с удвоенной боевой частью предстоит оценивать отдельно.Сто килограммов: что меняется в конструкцииПо сообщению Fars, масса боевой части одного из вариантов «Араша» увеличена с 50 до 100 кг. В зарубежной прессе, в частности в публикациях о телерепортаже, встречается диапазон 100–150 кг. Но в исходном заявлении прямо сопоставлены 50 и 100 кг.Речь идёт о массе боевой части в сборе, включая её корпус, взрыватель и заряд. В сюжете IRIB также говорилось об улучшении фугасного и зажигательного снаряжения. Военный специалист оценил рост поражающего действия примерно в 2,3 раза. По какой методике получено это число, зрителям не объяснили.Более тяжёлая боевая часть расширяет возможности поражения открыто расположенной техники и некоторых сооружений. Однако многое зависит от точности попадания, устройства заряда и самого объекта. Сравнивать результат только по килограммам было бы слишком грубо.На мой взгляд, главный технический вопрос здесь связан с компоновкой. Куда конструкторы поместили дополнительные десятки килограммов? У прежнего аппарата уже были двигатель, топливные баки, система управления и силовой набор планера. Рост нагрузки меняет центровку и требует проверки прочности, а при прежнем ограничении взлётной массы способен затронуть запас топлива.Возможны разные решения: переработка корпуса, увеличение допустимой массы, изменение внутренних объёмов. Поэтому дальность в 2000 км, ранее называвшаяся для Arash-2, остаётся характеристикой прежней модели; подтверждать ею возможности новой версии нельзя.Пуск Arash-2, 2022 год. Фото: Mostafa Tehrani / Tasnim News AgencyНавигация без GPS: что изменитсяИранский телерепортаж уделил внимание устойчивости навигации к внешним помехам. Представитель армии говорил о расширении набора систем, работающих без GPS, и о повышении точности с применением технологий искусственного интеллекта. В этих формулировках объединены несколько различных задач.Инерциальная система рассчитывает изменение положения по данным датчиков движения. Ей не нужен внешний радиосигнал, поэтому при нарушении спутниковой навигации аппарат способен продолжить маршрут. Но ошибка расчёта с течением времени накапливается. Спутниковые приёмники или иные средства коррекции помогают её сдерживать. Такая комбинация знакома по более ранним ударным беспилотникам, включая Arash-2.Стартовый ускоритель давно отделился, пусковая установка осталась за сотни километров. На таком маршруте небольшая ошибка, незаметная в первые минуты, может постепенно увести аппарат от расчётной точки.Для удара важна и точность на конечном участке. Если целью служит крупный объект с известными координатами, требования одни. Для поражения отдельной машины или радиолокационной станции могут понадобиться совсем другие датчики и алгоритмы.В открытых материалах 2022 года уже встречались исполнения «Араша» с изменёнными головными частями, которые связывали с оптическим поиском. Но это ещё не доказывает наличие такого оборудования у модернизированного варианта. В сообщении говорится о направлении работ, а состав новой бортовой аппаратуры выяснится из следующих показов или технических публикаций.Сходным образом следует понимать и упоминание искусственного интеллекта. Программные алгоритмы могут использоваться при обработке навигационных измерений, распознавании изображения или выборе управляющих команд. Источник не уточнил, какая задача решается в данном случае. Поэтому нет оснований изображать «Араш» беспилотником, самостоятельно находящим любые цели.Итог прост: устойчивость к помехам и точность — разные характеристики. Оценить изменения помогут сведения о датчиках и результаты испытаний в условиях помех.Зачем понадобился реактивный вариантУ Arash-2 установлен поршневой двигатель с толкающим винтом. Он обеспечивает продолжительный полёт с умеренной скоростью. В октябре Fars и иранское телевидение упомянули разработку реактивного «Араша».Для реактивного двигателя нужны воздухозаборник и газовый тракт; изменится и компоновка аппарата. Скорость, расход топлива и дальность придётся оценивать заново. Иранское командование пока не назвало ни характеристики такой модификации, ни стадию её серийного выпуска.Опыт «Шахедов» показывает, насколько разными могут быть поршневые и реактивные исполнения. Об их развитии недавно писал наш сайт. Но переносить конкретные решения с одной линейки на другую без дополнительных сведений нельзя.Своё место рядом с «Шахедами»На вопрос о назначении нового «Араша» полезно взглянуть через устройство иранских вооружённых сил. Комплекс развивает регулярная армия — Артеш, тогда как широко известные «Шахеды» связаны прежде всего с программами Корпуса стражей исламской революции. Обе линейки включают одноразовые ударные аппараты, но история программ и их ведомственная привязка различаются. Это не исключает использования общих комплектующих. Различать их важно: Артеш и КСИР публикуют собственные сводки; сообщения одного ведомства нельзя приписывать другому.Я бы обратил внимание на ещё одно обстоятельство. Иран использует беспилотники в более широких ударах, где вместе с ними могут применяться ракеты разных классов. В апреле 2024 года удар по Израилю строился волнами, а беспилотники стали одним из элементов общей операции. Её устройство подробно рассмотрено в материале «Оружие и особенности операции „Правдивое обещание“». Это даёт контекст нынешним заявлениям о запасах и массовом выпуске.У тяжёлого «Араша» может быть своя ниша среди подобных средств: удары по стационарным объектам на больших расстояниях и работа в составе более широкой ударной кампании. Но объявлять его заменой «Шахеду-136» либо более дешёвым изделием было бы неправильно. Для сравнения нужны достоверные цены и данные о выпуске.Боевой опыт у «Араша» уже есть. В сводке № 55 от 4 апреля 2026 года пресс-служба Артеш сообщила о применении Arash-2. В ОАЭ среди целей назывались американская радиолокационная система и объекты алюминиевой промышленности. В Кувейте, согласно той же сводке, удар был направлен на командный пункт механизированных, бронетанковых и вертолётных подразделений США. Документ опубликовало агентство Tasnim.В сводке Артеш от 16 июля, также опубликованной Tasnim, «Араши» упоминались при атаке на базу Али ас-Салем в Кувейте. В числе целей военные перечислили радиолокационные средства, позиции Patriot и топливные резервуары. В том же документе говорилось об отдельной волне ударов по базе Шейх-Иса в Бахрейне: по средствам связи, РЛС и позициям Patriot. Тип БПЛА для этого эпизода не уточнялся.Оба эпизода приведены по сводкам Артеш. Они показывают, какие объекты иранская армия называла целями «Арашей», но сами по себе не устанавливают причинённый ущерб. Кроме того, сообщения относятся к прежним вариантам «Араша». Новую конфигурацию со 100-килограммовой боевой частью представили позднее.Показ цехов и вопрос о серийностиПосещение производства стало важной частью октябрьского сюжета. На кадрах IRIB видны многочисленные беспилотники и рабочие помещения. Tasnim передало слова Амира Хатами о расширении заводской базы, запасов и системы подготовки личного состава. Командующий отдельно говорил об участии университетов, научных организаций и профильных предприятий.Для ударных комплексов такого класса значение имеют не только готовые планеры. Требуются двигатели, электроника, снаряжение боевых частей, пусковые средства, обучение расчётов и обслуживание. Поэтому заявление Хатами о производстве, распределении и ремонте техники заслуживает внимания даже без эффектных цифр выпуска.На мой взгляд, показ цехов стал ещё и публичным сигналом. Иран стремится продемонстрировать собственному обществу и внешним наблюдателям производственную базу, а не только отдельные опытные изделия. Но телесюжет не заменяет статистики выпуска.В кадре — готовые изделия, но нет чисел месячного выпуска, доли новой версии или данных об унификации с Arash-2. Без них нельзя оценить масштаб программы.Что покажут дальнейшие испытанияFars и репортаж IRIB сообщают об увеличении боевой части до 100 кг, развитии навигации и работах над реактивным вариантом. Tasnim передаёт заявления армейского командования о расширении производственной базы. Следующий шаг для оценки модернизации — сопоставить её новые характеристики с результатами испытаний, прежде всего по дальности и точности.Когда-то Kian должен был пройти установленный маршрут и послужить целью для расчёта ПВО. Его наследник «Араш» предназначен уже для поражения объектов противника на большой дальности. Теперь иранские военные заявили об удвоении массы боевой части одного из его исполнений. Лётные испытания должны показать, удалось ли сохранить при этом необходимую дальность и точность.
Расчёт стоимости отправки груза
