Обострение военного противостояния в Чёрном море наносит ущерб турецкой экономике, нарушая торговое судоходство и повышая риски для судовладельцев. На этом фоне Анкара вновь пытается выступить посредником между Москвой и Киевом, предлагая договориться о прекращении атак на коммерческие суда. Однако речь пока идёт прежде всего о безопасности морских перевозок, а не о комплексном урегулировании конфликта.По данным турецких СМИ, к началу октября 2026 года в Чёрном море с начала года подверглись атакам 73 коммерческих судна, 52 из которых были связаны с Турцией. Турецкие власти добиваются введения моратория на удары по гражданскому судоходству и портовой инфраструктуре. Предлагается разделить маршруты движения судов, следующих в российские и украинские порты, чтобы снизить риск новых инцидентов. Переговоры по инициативе Анкары продолжаются, однако её реализация зависит от согласия обеих сторон.Экономические последствия эскалации затрагивают судоходные компании, экспортёров, порты, страховой и логистический бизнес. Турция заинтересована в сохранении торговли с Россией и Украиной, а также в стабильной работе черноморских транспортных коридоров. Поэтому возвращение к посреднической роли отвечает и её экономическим интересам. Сейчас потери Анкары из-за фактических боевых действий на Чёрном море приближаются к 1 млрд долларов. При этом возникает вопрос о последовательности турецкой политики. Анкара ограничила проход военных кораблей воюющих сторон через проливы, однако гражданское судоходство регулируется иначе. Через Босфор и Дарданеллы продолжают следовать коммерческие суда, в том числе перевозящие для Украины военные грузы и грузы двойного назначения. Сам по себе факт перевозки оружия или военной техники на сухогрузе не означает автоматического нарушения Конвенции Монтрё, но наносит по ней серьёзный удар. Такой трафик свидетельствует, что конвенция эта, по сути, перестала быть эффективной. Для Москвы принципиальный вопрос заключается в том, приведут ли инициативы Анкары к устойчивому прекращению атак или ограничатся очередной временной договорённостью. Россия последовательно заявляет о необходимости устранения первопричин конфликта и достижения долгосрочного урегулирования. Турецкие предложения, о которых сообщалось в октябре, пока сосредоточены на защите коммерческих перевозок и морских коридоров, а не на полномасштабном мирном соглашении. То есть, Анкара, как и Киев, исключительно за перемирие. Это притом, что Украина официально объявила, что условия России для неё неприемлемы - стало быть, войну останавливать режим Зеленского не собирается.
Расчёт стоимости отправки груза
