28 октября 2026 года Саттон опубликовал в Naval News новую реконструкцию китайского тримарана. Под почти плоской палубой, по его версии, находятся два отсека с пакетами ракетных труб, которые перед стрельбой поднимаются из горизонтального положения. Если схема близка к реальной, китайские конструкторы пытаются совместить скрытный переход под водой с мощным надводным залпом. Главная инженерная трудность — провести залп и снова погрузиться, оставив противнику как можно меньше времени на обнаружение и атаку.
От первых снимков к новой схемеОсенью 2025 года аппарат заметили на верфи Huangpu в Гуанчжоу. В декабре издание The War Zone опубликовало фотографию, а «Военное обозрение» разобрало аппарат в статье Пауки для «морской паутины»: есть над чем задуматься. Тогда предполагали, что под палубой размещены неподвижные вертикальные пусковые ячейки. 12 мая 2026 года тримаран находился в Даляне. Позднее, по сведениям Naval News, его перевели к Хулудао на Бохайском море. К октябрю Саттон пересмотрел первоначальную схему: вместо неподвижных ячеек он предположил два отсека с поднимаемыми ракетными трубами. Назначение аппарата китайские ВМС не раскрывали.Характеристики самого тримарана известны пока лишь по оценкам исследователей: длина — приблизительно 65 метров, расчётное водоизмещение в погружённом положении — около 900 тонн. Последнюю величину приводит кораблестроитель Рэйчел Поулинг.По совокупности признаков аппарат логичнее относить к погружаемым кораблям. Полупогружное судно в рабочем режиме сохраняет часть корпуса над водой, тогда как подводная лодка может полноценно действовать под водой. Тримаран, судя по конструкции, способен погружаться, но глубина и продолжительность его подводного хода неизвестны. Предполагаемое вооружение потребует надводного пуска.Аппарат при проводке буксиром; во врезке — его изображение в море.Сколько труб под палубойНа новой реконструкции два продольных ангара снабжены крышками. Пакеты труб хранятся в них горизонтально, а перед стартом поднимаются почти вертикально. Такая схема экономит высоту корпуса, но требует места для приводов, прочных опор и механизмов открывания створок.По доступным изображениям Саттон относительно уверенно определяет не менее восьми труб. Если оба ангара устроены одинаково, общая вместимость может достигать 16–18. Это расчёт возможной вместимости, а не подтверждённый боекомплект.Ранняя реконструкция с предполагаемыми неподвижными вертикальными ячейками. Х. И. Саттон, Naval News, 2025 год. Исследовательская схема, не заводской чертёж.Зачем ему три корпусаБоковые корпуса, вынесенные к корме, должны повышать остойчивость в надводном положении. Когда тяжёлые ракетные пакеты поднимаются над палубой, центр тяжести повышается, а разнесение боковых корпусов по ширине помогает уменьшить крен. Под водой, однако, эти корпуса и соединяющие их элементы усложняют обтекание; судить по снимку о скорости и шумности корабля нельзя.У боковых корпусов видны винты в кольцевых насадках. Саттон предполагает, что их могут вращать электродвигатели, а основу энергетической установки составляют дизели. Мачта на рубке напоминает шноркель — устройство для подачи воздуха к дизелям на небольшой глубине.По расчётам Поулинг, два ракетных ангара оставляют внутри слишком мало места для обычного экипажа, поэтому вероятен безэкипажный режим. Пост управления наверху рубки мог понадобиться для портовых манёвров с человеком на борту; в море же управление погружением, двигателями и ракетными установками пришлось бы доверить автоматике. А это предъявляет особые требования к надёжности механизмов.Если заклинит крышку ангара или привод подъёма труб, устранить неисправность в море будет некому. Для такого носителя автоматика и надёжность уплотнений становятся частью боевой системы: ракета бесполезна, если не открывается её отсек.Самый опасный этап — на поверхностиПредполагаемый порядок пуска можно восстановить по устройству механизмов: всплыть, стабилизировать корпус, открыть крышки, поднять пакеты труб, провести стрельбу. Затем — убрать установки, герметично закрыть ангары и погрузиться. Это инженерное предположение, а не известный порядок действий флота.Важен сам промежуток уязвимости. Пока створки открыты, а трубы подняты, аппарат уже не прячется под водой. Сколько это длится, зависит от работы приводов, готовности ракет и состояния моря; точных данных нет. Отказ подъёмного механизма способен сорвать залп.Всплывать перед стрельбой флоту приходилось и раньше. Советские дизель-электрические подводные лодки проекта 651 несли четыре противокорабельные ракеты П-6 в наружных контейнерах и выходили на поверхность для пуска. Об одном из таких ракетоносцев «Военное обозрение» рассказывало в статье Она должна была топить авианосцы. Теперь по ней ходят туристы. Атомные лодки проекта 675 имели уже восемь П-6, но тоже стреляли с поверхности, предварительно поднимая контейнеры. Американские подлодки с ракетами Regulus также были вынуждены всплывать, хотя их оружие предназначалось для ударов по берегу. Историческая служба ВМС США отмечает, что всплытие делало эти ракетоносцы уязвимыми.Позже появились ракетные комплексы с подводным стартом. Китайская конструкция, если реконструкция верна, возвращается к стрельбе с поверхности — иначе длинные пусковые трубы не разместить горизонтально в сравнительно низком корпусе. За такую компоновку придётся расплачиваться временем пребывания на поверхности.YJ-20: кандидат на вооружениеСаттон рассматривает в качестве одного из кандидатов противокорабельную YJ-20. Её показали на параде в Пекине в сентябре 2025 года, а в июле 2026-го китайское телевидение продемонстрировало пуск с эсминца типа 052D: ракета вышла из вертикальной ячейки до включения двигателя. Этим кадрам посвящён материал Китай показал запуск гиперзвуковой ракеты YJ-20 с эсминца типа 052D. Агентство Reuters 30 июля привело экспертную оценку её дальности — до 1500 километров.Однако пуск с эсминца не подтверждает совместимости с поднимаемыми трубами тримарана: там другие крепления, нагрузки и условия старта. Одного совпадения размеров ракеты с трубой недостаточно. Не исключено, что аппарат вообще рассчитан на другое противокорабельное или ударное вооружение.Пуск YJ-20 с китайского эсминца типа 052DДля США изменится прежде всего задача поискаЕсли Китай построит серию таких аппаратов, важнее числа пусковых труб окажется число мест, откуда может последовать залп. Американскому флоту придётся распределять разведывательные и противолодочные силы между крупными известными носителями и сравнительно небольшими платформами, способными уходить под воду. Обнаружить их и удержать контакт может оказаться дороже.Как такие аппараты могут применяться? Безэкипажность не означает одноразовости. Дизельная установка со шноркелем и возможность закрыть ангары после пуска и снова погрузиться позволяют рассматривать тримаран как многоразовый носитель. В угрожаемый период такие аппараты могли бы заранее занимать районы ожидания и применять ракеты по внешней команде. Это возможный сценарий, а не объявленный план китайских ВМС.Для применения оружия из такого района, однако, потребуется внешнее целеуказание. Сам тримаран не сможет обнаружить авианосную группу на дальности порядка тысячи километров: ему понадобятся данные от самолётов, кораблей или космических средств, причём достаточно свежие — цель продолжает движение. Морская вода ослабляет обычные радиосигналы, поэтому для быстрой передачи координат погружённому носителю, возможно, придётся вывести антенну к поверхности — в ущерб скрытности. Тримаран зависит от всей цепочки разведки, связи и пуска.Американское соединение, в свою очередь, располагает противолодочной авиацией, гидроакустикой, средствами ПВО и ПРО. Высокая скорость ракеты осложняет защиту, но не гарантирует попадания: без надёжного целеуказания один носитель не даст решающего преимущества.Что покажут испытанияПока известны корпус, его перемещения и две реконструкции. Для оценки перспектив нужно увидеть полный цикл применения: погружение, получение целеуказания, работу пусковых механизмов, ракетный залп и возвращение под воду. Отдельный вопрос — серийное строительство, без которого идея рассредоточенного арсенала останется экспериментом.Если конструкторы решат эти задачи и Китай наладит серию, американскому флоту придётся учитывать не только дополнительные ракеты, но и новые районы их возможного применения. Пока перед нами один необычный аппарат, а не сеть ракетоносцев, способная изменить условия поиска в западной части Тихого океана.
Расчёт стоимости отправки груза
