Podemos. Есть такое понятие в Испании, оно не то чтобы «Можем повторить», просто: «Мы можем». В отличие от многих других наций, испанцы они… очень спокойные, когда дело идет о том, чтобы повоевать. Да, их предки галлы попили много крови у Римской империи своими восстаниями, да, испанцы устроили конкисту в Америках и завоевали больше половины территорий Северной и Южной Америк.Но в конкисте принимало участие менее 10 000 человек, а в последующие годы, до 1898 включительно, Испания потеряла все свои американские колонии. И 20-й век Испания провела очень спокойно, не участвуя в обеих мировых войнах, навоевавшись в свою Гражданскую войну 1936-1939 годов.
Желающие повоевать во Вторую Мировую были отправлены на Восточный фронт, где остался каждый десятый из 50 тысяч добровольцев.После окончания Второй Мировой Вооруженные силы Испании скажем так, не спешили эволюционировать. Сегодня сухопутные силы Испании – это 70 тысяч человек, вооруженные в основном немецким оружием. Не представляющие из себя ничего такого из-за своей откровенной малочисленности. Флот Испании также не блещет составом в плане количества, но если в Мадриде считают, что для охраны и обороны своих берегов того, что есть, достаточно более чем – значит, так оно и есть. Но в отличие от сухопутных сил многое для флота делается в Испании. По крайней мере, лидер УДК «Хуан Карлос 1-й» испанской разработки и постройки удался настолько, что его заказывали другие ВМС.И с фрегатами все обстояло примерно так же. Фрегаты, с которыми флот Испании вошёл в 21 век, были лицензионными копиями американских «Оливер Перри Хаззард», но со значительными изменениями, в том числе и в плане размеров и водоизмещения. В состав флота они вошли как фрегаты «Санта Мария». Созданные в 80-90-х годах они были основной ударной силой испанского флота.Далее, уже в 21 веке пришел черед фрегатов типа «Альваро де Базан», разработка которых началась в 90-х годах прошлого века, как только «Санта Мария» сотоварищи встали в строй. «Альваро де Базан» - это уже испанская работа, правда, усиленно помогали специалисты из Германии и Нидерландов.«Альваро де Базан» получились весьма крепкими кораблями с приличным набором вооружений. Более того, испанцы затянули разработку и постройку кораблей ради того, чтобы запихнуть в них американскую систему «Иджис». И сегодня эти фрегаты – основа ВМС Испании. Корабли действительно хорошие, тем более что наличие «Иджис» позволила полноценно использовать систему вертикального пуска Mk.41. А мы знаем, что в эти ячейки помимо разнообразных зенитных ракет можно устанавливать и «Томагавки».А это, так скажем, впечатляющая перспектива для ситуации на крайний случай. И вот – очередной шаг.Военно-морские силы Испании и компания Navantia подтвердили разработку концепции фрегата F110 Flight II Integrated Air and Missile Defence (IAMD) — усовершенствованного варианта с 64 ячейками системы вертикального пуска (VLS). В рамках стратегии модернизации «Армада 2050» в Испании планируется увеличить водоизмещение кораблей класса F110 «Бонифаз» до 6700 тонн, чтобы они могли противостоять угрозам со стороны авиации, крылатых и баллистических ракет. В ходе модернизации будет установлен усовершенствованный радар с активной фазированной антенной решеткой AN/SPY-7(V)2 с 100 антенными блоками и боевая система нового поколения SCOMBA, что позволит обеспечить скоординированную противовоздушную оборону военно-морских оперативных групп НАТО.Фрегат F110 IAMD второй версии станет новым вариантом класса «Бонифаз», но будет оснащен 64 пусковыми установками для ракет вертикального пуска Mk 41, что в четыре раза больше, чем у оригинального F110.23 октября 2026 года ВМС Испании и компания Navantia подтвердили разработку интегрированной системы противовоздушной и противоракетной обороны F110, предназначенного для защиты военно-морских соединений от самолетов, крылатых и баллистических ракет. Предлагаемый проект Flight II предусматривает размещение 64 пусковых установок вертикального пуска Mk 41 по сравнению с 16 установками на пяти строящихся фрегатах F110. При этом водоизмещение увеличится с 6100 до 6700 тонн, длина — со 145 до 150 м, а экипаж — со 150 до 170 человек. На модифицированных фрегатах будет стоять усовершенствованный радар AN/SPY-7 и боевая система SCOMBA нового поколения, которые обеспечат наблюдение на больших расстояниях, возможность одновременного ведения огня и скоординированную противовоздушную оборону военно-морских формирований НАТО.В рамках программы модернизации «Армада 2050» в Испании в результате реализации проекта могут появиться два дополнительных фрегата, возможно, F116 и F117, которые дополнят пять судов, заказанных в 2019 году. 29 марта 2019 года Испания одобрила закупку пяти фрегатов F110 и в апреле заключила с компанией Navantia контракт на сумму 4,317 миллиардов евро, что эквивалентно 863,4 миллиона евро за один корабль. В целом – действительно средняя цена в классе.Новые корабли строят в Ферроле, Галисия, предназначаются в перспективе для замены шести фрегатов класса «Санта-Мария», введенных в эксплуатацию в период с 1986 по 1994 год. НО вообще F110 является частью более широкого комплекса задач испанского надводного флота: корабли этого класса специализируются на противолодочной обороне, в то время как пять кораблей класса «Альваро де Базан», введенных в эксплуатацию в период с 2002 по 2012 год, обеспечивают основную противовоздушную оборону с помощью боевых систем «Иджис» и 48 ячеек Mk 41 на каждом корабле.Появление в работе проекта фрегата, представляющего более мощный носитель ракет, чем «Альваро де Базан» говорит о том, что в недрах командования испанским флотом прорабатываются новые тактические решения. И немудрено, без сомнения, испанские адмиралы очень внимательно следили за тем позорищем, которые организовали европейские коллеги по НАТО в ходе борьбы с хуситами. И сделали выводы о том, насколько ценна сегодня роль противовоздушной обороны.Строительство первого F110, «Бонифаз» (F111), началось 6 апреля 2022 года, спуск на воду состоялся 11 сентября 2025 года, а ввод в эксплуатацию запланирован на 2028 год. Спуск «Руджеро ди Лауриа» (F112) состоялся 27 октября 2026 года. Ожидается, что корабль войдет в строй в 2029 году, за ним последуют «Менедес де Авилес» (F113) в 2030 году, «Луис де Кордова» (F114) в 2031 году и «Барсело» (F115) в 2032 году. Таким образом, первые пять фрегатов заменят устаревшие фрегаты более крупными кораблями, оснащенными современными акустическими датчиками, вертолетными площадками и цифровыми боевыми системами, а предлагаемая модернизация Flight II/IAMD позволит расширить их оперативные возможности. Концепция Flight II предполагает увеличение водоизмещения на 600 тонн, или на 9,8%, при этом длина корпуса увеличится на 3,4%, а численность экипажа — на 13,3%. Предлагаемая установка Mk 41 состоит из шести восьмиячеечных модулей ударной длины, всего на 48 ячеек, и двух восьмиячеечных модулей тактической длины, обеспечивающих еще 16 ячеек.Пара слов о УВП.Установки вертикального пуска Mk.41 имеют некоторые отличия: для ударного вооружения вмещают контейнеры длиной до 7,7 м по сравнению с 6,7 м для ячеек тактического (читай – ПВО) вооружения, что обеспечивает большую гибкость при использовании более крупных зенитных перехватчиков. Или крылатых ракет типа «Томагавк», как уже было замечено.Система с 64 ячейками превосходит по вместимости F100, но фактическое количество ракет зависит от комплектации. Например, в 16 ячейках, заполненных ракетами SM-2, и в 48 ячейках, содержащих по четыре ESSM Block 2, можно разместить 16 ракет SM-2 и 192 ESSM, в то время как при равномерном распределении по 32 ячейки на каждый тип ракет можно разместить 32 ракеты SM-2 и 128 ESSM. Конечно, эти конфигурации являются ориентировочными, а не утвержденными, и для дополнительных пусковых возможностей потребуется усиление конструкции, система отвода выхлопных газов, электрические соединения и небольшой пересмотр внутреннего устройства. Изначально F110 оснащался ракетами SM-2MR Block IIIA для противовоздушной обороны, перехватчиками RIM-162 ESSM Block 2 и восемью противокорабельными ракетами (NSM) в двух счетверенных пусковых установках.Ракета SM-2MR Block IIIA имеет дальность действия более 150 км и использует полуактивное радиолокационное наведение, в то время как ESSM Block 2 сочетает в себе активное и полуактивное наведение для поражения самолётов и низколетящих ракет. Ракета NSM имеет дальность действия более 185 км, боеголовку весом 125 кг и пассивное инфракрасное наведение на конечном участке траектории. В целом опять-таки не среднестатистический набор ракетного вооружения по количеству и с перспективой развития.Артиллерия состоит из орудия Leonardo 127/64 LW, поддерживающего обычные и управляемые боеприпасы Vulcano, а также двух боевых станций Escribano Sentinel 30 с 30-мм пушками Mk 44 и четырьмя 12,7-мм дистанционно управляемыми пулеметами. Противолодочное вооружение включает две спаренные пусковые установки Mk 32 для 324-мм торпед Mk 54, а также шесть пусковых установок Mk 36 SRBOC и AN/SLQ-25E Nixie для противодействия торпедам.В испанских источниках также говорится о том, что помимо этого набора вооружения, модернизированный фрегат будет оснащен оружием направленной энергии, специальным оборудованием для борьбы с беспилотниками (судя по всему – дополнительные комплексы РЭБ) и пусковыми установками барражирующих боеприпасов, что позволит снизить зависимость от дорогостоящих ракет класса «земля-воздух» при борьбе с менее крупными угрозами, хотя окончательная установка такого оборудования еще не завершена. Понятно, что испанцы, ориентируясь на опыт конфликтов последних лет, решили максимально застраховать свои корабли от любых угроз, с воздуха и воды.Радарная установка на Flight II также увеличит количество подрешеток активной фазированной антенной решетки AN/SPY-7(V)2 S-диапазона с 68 до 100 на каждую антенную решетку, что по плану призвано улучшить одновременное обнаружение, сопровождение и распознавание целей. Система Aegis International Fire Control Loop соединит AN/SPY-7 с системой SCOMBA нового поколения, а функция совместного ведения огня позволит обмениваться данными о целях с совместимыми кораблями союзников. Два радара AN/SPG-62 и система управления огнем Mk 99 дополнительно обеспечивают терминальное освещение для совместимых полуактивных ракет.Радары F110 IAMD и интегрированные средства противовоздушной обороны тоже представляют собой определенный интерес.Дополнительные датчики включают в себя радар X-диапазона Prisma 25X компании Indra, систему радиоэлектронной борьбы и противодействия Rigel i110, систему наблюдения за связью Regulus i110 и систему инфракрасного обнаружения IRST i110. Подводный комплекс будет включать в себя гидролокатор, установленный на корпусе, опускаемая ГАС, способная работать на разных глубинах, систему подводной связи и акустической обработки. Считается, что новая конфигурация оборудования Flight II/IAMD может заменить оригинальную установку Thales CAPTAS-4 Compact французского производства. Комплекс Scomba NG также будет оснащен беспилотными аппаратами на базе архитектуры NAIAD от Navantia. Перехват баллистических ракет по-прежнему зависит от выбора ракет и сертификации систем управления огнем, поскольку SM-3, SM-6 и корабельные модификации PAC-3 имеют разные характеристики, а совместимость с предлагаемым фрегатом еще не установлена. Но в целом, «научить» фрегат эффективно использовать перехватчики при наличии таких систем обороны не так уж и проблематично, вопрос времени.Оригинальная силовая установка CODLAG для F110 состоит из газовой турбины LM2500 мощностью 22 МВт, двух электродвигателей мощностью 3,4 МВт и четырех дизель-генераторов MTU, обеспечивающих установленную мощность электрогенерации 12 МВт. Два гребных винта регулируемого шага Kongsberg и выдвижное носовое подруливающее устройство Brunvoll обеспечивают движение и маневрирование, а дизель-электрическая силовая установка снижает уровень шума от механизмов при выполнении противолодочных задач. Базовый запас хода составляет 4100 морских миль при скорости 15 узлов, что эквивалентно 273 часам непрерывного движения. На кораблях второй итерации будут установлены более мощные газовые турбины, которые позволят развивать скорость более 29 узлов по сравнению с базовым максимумом около 26 узлов, при этом крейсерская скорость превысит 18 узлов. Есть информацифя, что новые размеры модернизированных кораблей составляют 149,8 м в длину, 18,6 м в ширину и 5,2 м в осадку, а водоизмещение будет достигать 7000 тонн, а не 6700 тонн, как планировалось ранее.На судне смогут разместиться 170 основных членов экипажа и 37 человек (морская пехота, диверсанты и борцы с диверсантами) могут быть размещены свыше этого количества.Два вертолета, беспилотные надводные и подводные аппараты, модули для выполнения задач и надувные лодки с жестким корпусом составляют список крупногабаритного дополнительного оснащения. В рамках программы IAMD будут продолжены работы по строительству и системной интеграции на верфи Navantia в Ферроле при поддержке более 500 испанских компаний, что позволит создать 7000 прямых и косвенных рабочих мест в течение десяти лет. Соглашение с компанией Indra о внедрении датчиков стоимостью 150 миллионов евро, заключенное в июле 2020 года, дополняет оборудование Lockheed Martin для радаров и системы «Иджис», акустические системы Thales, навигационное оборудование GMV и средства связи Rohde & Schwarz.Navantia планирует завершить этап проектирования за девять месяцев, с декабря 2026 года по январь 2027 года, после чего в конце 2027 года может быть принято решение о начале строительства. Согласно оптимистичному пятилетнему графику строительства и сдачи, первый фрегат IAMD может быть введен в эксплуатацию в 2032 или 2033 году, хотя контракт еще не подписан. Два дополнительных фрегата с 64 ячейками увеличат флот «Бонифаз» с пяти до семи кораблей, а общую вместимость вертикальных пусковых установок — с 80 до 208 ячеек. С учетом 240 ячеек на пяти фрегатах F100, Испания будет располагать 448 пусковыми установками Mk 41 на 12 фрегатах, не считая кораблей, которые не могут быть задействованы из-за технического обслуживания и различий в совместимости ракет. Достойная цифра для откровенно небольшого флота.Основным оперативным преимуществом F110 IAMD будет способность защищать военно-морское соединение от последовательных ракетных атак, не расходуя перехватчики так быстро, как это делал предыдущий фрегат F110. Гипотетический боезапас, состоящий из 32 ракет SM-2 и 128 ESSM, обеспечит 160 готовых к запуску ракет по сравнению с 40 ракетами на оригинальном фрегате F110, оснащенном восемью ракетами SM-2 и 32 ESSM. При теоретическом расходе двух перехватчиков на одну цель более крупный арсенал мог бы обеспечить 80 перехватов вместо 20 возможных, при условии, что все ракеты пригодны к использованию и все перехваты будут успешными. Усовершенствованный радар AN/SPY-7, система Scomba NG и система управления огнем также будут способствовать координации действий с кораблями сопровождения НАТО, такими как десантный корабль «Хуан Карлос I», десантные корабли типа «Галисия» и суда снабжения.Для противоракетной обороны по-прежнему потребуются совместимые перехватчики и сертифицированные системы наведения, а в море, к сожалению для многих, нельзя восстановить израсходованный боезапас Mk 41. Имея всего два фрегата IAMD, Испания могла бы задействовать один из них, пока второй проходит техническое обслуживание или подготовку, но поддерживать два независимых развертывания без дополнительных кораблей было бы сложно. Таким образом, решающими факторами будут доля ячеек, предназначенных для перехватчиков большей дальности, количество одновременных перехватов, которыми может управлять боевая система, наличие запасных ракет и время, необходимое для перезарядки после продолжительных операций.«Маленький, но эффективный» - так можно охарактеризовать флот, который пытаются построить испанцы. Действительно, то, как развивается программа обновления испанского флота, показывает, что при правильной постановке вопроса можно малыми средствами достичь приличных результатов и получить в распоряжение флота весьма неплохие корабли.Да, когда в Испании начали работу над F100, мир был другим. Неспешная работа – и вот события последних лет четко показали, что фрегаты с 16 ПУ – это откровенно слабые корабли, неспособные отразить массированную атаку БПЛА и БЭК. И то, как в Испании отреагировали на события последних лет, показывает, что там четко определили вектор развития своих кораблей.Когда-то красно-золотой флаг Кастилии полоскался по всем морям и океанам. Конечно, это было очень давно, да и нет таких потребностей в этом сегодня, однако, кто запрещает строить хорошие корабли? И вдруг и правда - Podemos?
Расчёт стоимости отправки груза
