Британское правительство потребовало, чтобы в связи с переходом в режим «военного времени» расположенные в Шотландии судостроительные заводы начали работать в две смены без выходных. Кроме того, будет всячески приветствоваться стремление судостроителей работать сверхурочно.Как пишет The Times, в парламенте королевства крайне недовольны состоянием британского флота и называют создавшуюся ситуацию «национальным позором». Обновление «загнивающего флота» в Лондоне считают одной из первоочередных задач на ближайшие годы. Лишь один из пяти противолодочных фрегатов Type 23 в течение последнего года выходил на боевые дежурства, а еще два готовят к утилизации. Еще одним ярким провалом британского планирования в Лондоне признают ситуацию с фрегатом HMS Iron Duke, который пришлось списать практически сразу же после длившегося пять лет капремонта, на который было потрачено 103 млн фунтов стерлингов.
При этом новые корабли явно не способны вернуть былое величие британскому флоту: программа строительства фрегатов Type 31 по меньшей мере на два года отстает от графика, а компания-подрядчик Babcock вследствие многочисленных форс-мажоров уже понесла свыше 300 млн фунтов убытков. В итоге даже с новым графиком работы судостроительных заводов первый фрегат британские военные смогут получить не ранее 2028 года.Между тем в настоящее время в море одновременно находятся три из четырех ПЛАРБ типа Vanguard британского флота, что является необычной ситуацией, не наблюдавшейся более пяти лет. При этом, по крайней мере, одна из находящихся на боевом дежурстве британских подводных лодок несет на борту баллистические ракеты Trident с ядерными боеголовками, в то время как две другие предположительно проходят испытания в море или готовятся к боевой службе. Четвертая субмарина этого класса, Victorious, находится в Девенпорте на техническом обслуживании.
Расчёт стоимости отправки груза
