Бывшие русские броненосцы «Генерал-адмирал Апраксин» и «Адмирал Сенявин» под японскими флагами входят в Сасебо.Захват вражеских кораблей — обычное дело для любой войны на море. Но одно дело захватить неприятельский корабль в бою, и совсем другое — спустя годы покупать у бывшего противника собственный корабль, который тот поднял со дна, отремонтировал и успел использовать в составе своего флота.
Именно это пришлось делать России в 1916 году. Причём покупать корабли у Японии, с которой всего одиннадцать лет назад она вела войну, закончившуюся тяжёлым поражением.А ведь русская военно-морская история начиналась совсем иначе.7 (18) мая 1703 года в устье Невы отряды под командованием Петра I и Александра Меншикова захватили два шведских судна — шняву «Астрильд» и галиот «Гедан». За участие в этой операции Пётр был удостоен ордена Святого апостола Андрея Первозванного, став шестым кавалером ордена.Л. Д. Блинов. «Взятие шведских кораблей в устье Невы». 1890 год.В ходе Северной войны российские моряки захватили в Гангутском сражении десять шведских судов, включая «Элефант», а в Гренгамском сражении — четыре шведских фрегата.Через два столетия положение изменилось на противоположное.Корабли, которые японцы подняли со днаВ Русско-японскую войну 1904–1905 годов российский флот понёс огромные потери. Однако далеко не все погибшие корабли остались на морском дне или превратились в металлолом.Японцы организовали масштабные судоподъёмные работы и восстановили часть русских кораблей. Причём речь шла не только о небольших миноносцах, но и о крупных броненосцах и крейсерах, построенных ценой многолетних усилий российских судостроителей.В Порт-Артуре были подняты четыре эскадренных броненосца:«Пересвет», получивший японское название «Сагами»;«Победа», ставшая «Суо»;«Полтава», переименованная в «Танго»;«Ретвизан», превратившийся в «Хидзен».Там же японцы подняли два крейсера: броненосный «Баян», получивший название «Асо», и бронепалубную «Палладу», ставшую «Цугару».В Чемульпо японцы подняли знаменитый «Варяг», затопленный экипажем после боя 27 января (9 февраля) 1904 года. В японском флоте крейсер получил имя «Соя».Ещё одним трофеем стал крейсер «Новик», затопленный после боя у Корсаковского поста на Сахалине. Японцы восстановили его и ввели в строй под названием «Судзуя».Но и этим список не исчерпывается.В японском флоте оказались поднятый в Порт-Артуре миноносец «Сильный», переименованный в «Фумидзуки», а также минные крейсеры «Всадник» и «Гайдамак», ставшие соответственно «Макикумо» и «Сикинами».Отдельная история — миноносец «Решительный», захваченный японцами в августе 1904 года в нейтральном китайском порту Чифу, нынешнем Яньтае. Японцы включили его в состав своего флота под названием «Акацуки», впоследствии переименовав в «Ямабико».Наконец, после Цусимского сражения японцам достались ещё пять боевых кораблей, сдавшихся неприятелю.По подсчёту японского Института оборонных исследований, опубликованному 25 августа 2026 года, всего в состав японского императорского флота был включён 21 корабль, захваченный в ходе Русско-японской войны. Из них двенадцать относились к крейсерам, броненосцам и кораблям береговой обороны.Согласитесь, это уже не просто отдельные трофеи. Это целое соединение боевых кораблей, которое противник получил в результате войны.Причём японцы не ограничились переименованием. Некоторые корабли пришлось поднимать со дна, буксировать в доки, ремонтировать корпуса, заменять механизмы, котлы и вооружение.Цусима: четыре броненосца и один ушедший крейсерОсобое место в истории японских трофеев занимает сдача кораблей контр-адмирала Николая Небогатова.15 (28) мая 1905 года, на следующий день после главного Цусимского боя, остатки русской эскадры оказались перед значительно превосходящими силами адмирала Того.Под командованием Небогатова находились эскадренные броненосцы «Император Николай I» и «Орёл», броненосцы береговой обороны «Адмирал Сенявин» и «Генерал-адмирал Апраксин», а также крейсер «Изумруд».Небогатов принял решение о сдаче.В результате японцы получили четыре броненосных корабля:«Император Николай I» — новое название «Ики»;«Орёл» — «Ивами»;«Адмирал Сенявин» — «Мисима»;«Генерал-адмирал Апраксин» — «Окиносима».«Изумруд» приказу о сдаче не подчинился. Крейсер сумел вырваться из окружения, но впоследствии сел на камни в бухте Владимира и был уничтожен своим экипажем.Контр-адмирал Н. И. НебогатовЗдесь необходимо сделать одно уточнение.Эскадренный миноносец «Бедовый», также доставшийся японцам после Цусимы и получивший у них название «Сацуки», к отряду Небогатова не относился.На нём находился тяжело раненный вице-адмирал Зиновий Рожественский. «Бедовый» сдался отдельно, и обстоятельства его сдачи впоследствии рассматривались в самостоятельном судебном процессе.Небогатов же отвечал за сдачу четырёх броненосных кораблей.После возвращения из японского плена адмирал и ряд офицеров предстали перед военно-морским судом. В декабре 1906 года Небогатова и трёх командиров сдавшихся кораблей приговорили к смертной казни с ходатайством о её замене десятилетним заключением в крепости. Николай II утвердил смягчение наказания. Позднее Небогатов был помилован.Сторонники адмирала указывали, что продолжение сопротивления практически не оставляло шансов на победу и могло закончиться гибелью тысяч моряков.Противники задавали другой вопрос: почему корабли, ещё способные держаться на плаву, достались неприятелю без попытки последнего сопротивления?Ведь броненосец береговой обороны «Адмирал Ушаков», отставший от основных сил, отказался сдаться японцам и погиб в бою. Конечно, его положение и техническое состояние отличались от положения кораблей Небогатова. Но это не отменяет самого вопроса о границах командирской ответственности.Подробнее обстоятельства судебного разбирательства уже рассматривались на страницах «Военного обозрения» в статье «Процесс по делу контр-адмирала Небогатова».А что говорил Морской устав Петра I?В 1720 году по указу Петра I была издана «Книга Устав морской», определявшая обязанности флотских командиров, офицеров и нижних чинов.См. нашу статью «Первый устав Военно-морского флота России».Петровский устав требовал от командира сражаться мужественно, подавать пример подчинённым и не отдавать корабль неприятелю без законных оснований.Однако, вопреки распространённому представлению, устав не запрещал сдачу абсолютно во всех обстоятельствах. Он предусматривал исключительные случаи, когда для сохранения людей сдача могла быть допущена после решения офицерского совета.Иными словами, ещё при Петре понимали, что существуют ситуации, когда дальнейшее сопротивление превращается в бесполезное уничтожение экипажа. Но одновременно устанавливалась и ответственность за сдачу, не вызванную действительной необходимостью.Разумеется, петровский устав 1720 года нельзя автоматически применять к судебному делу 1906 года. Однако сам принцип здесь важен: командир должен был не только принимать решение, но и отвечать за его обоснованность.Вот почему споры вокруг Небогатова продолжаются до сих пор.Сама смена флага означала переход корабля под контроль неприятеля. Для русских моряков это было тяжёлым символом поражения, но юридически и по военно-морскому обычаю означало признание сдачи, а не перемену вероисповедания экипажа.Гораздо важнее другое: японцы получили корабли, которые ещё могли принести им военную пользу.Русские броненосцы на службе японского императораПолученные трофеи японцы использовали по-разному.Часть кораблей после ремонта пополнила боевой состав флота, другие были переклассифицированы в корабли береговой обороны, учебные или вспомогательные суда.Например, бывшая «Полтава», получившая японское имя «Танго», после подъёма прошла длительное восстановление.На верфи в Майдзуру японцы заменяли повреждённые механизмы и котлы, восстанавливали вооружение, переделывали артиллерийские погреба и оборудование корабля под собственные требования. В 1909 году «Танго» вошёл в строй в качестве броненосца береговой обороны первого класса и использовался также для обучения личного состава.Не менее показательна судьба «Варяга».Японцам потребовалось около двух лет, чтобы восстановить крейсер после подъёма. В ноябре 1907 года бывший русский корабль был принят в состав императорского флота как «Соя».В дальнейшем его использовали преимущественно для обучения курсантов. Корабль участвовал в манёврах, совершал дальние учебные походы и проходил ремонты.Таким образом, один из наиболее известных символов героизма русского флота почти девять лет находился на службе у бывшего противника.Подробная история его японской службы приведена в материале «Крейсер „Варяг“. Бой у Чемульпо. Часть 20. Под сенью сакуры».Но ещё примечательнее судьба других трофеев.В августе 1914 года Япония вступила в Первую мировую войну на стороне Антанты и начала военные действия против Германии.Во время операции против германской военно-морской базы Циндао японцы использовали целую группу бывших русских кораблей.В составе Второго флота действовали «Суо» (бывшая «Победа»), «Ивами» (бывший «Орёл»), «Танго» (бывшая «Полтава»), «Окиносима» (бывший «Генерал-адмирал Апраксин») и «Мисима» (бывший «Адмирал Сенявин»).Они участвовали в блокаде и обстреле германских позиций.Получается примечательная картина: корабли, построенные для российского императорского флота, после поражения России продолжили военную службу уже в составе флота японского императора и приняли участие в новой войне.По сведениям японского Института оборонных исследований, эти трофеи представляли собой не просто устаревшие суда, доживавшие свой век у причалов. В 1914 году некоторые из них всё ещё имели боевую ценность и привлекались к реальным операциям.Что это говорит о результатах Русско-японской войны?По меньшей мере то, что противник получил не только победу и политические преимущества, но и материальное пополнение своего флота, причём за счёт кораблей, на строительство которых Россия потратила значительные средства.Адмирал Того и русские карикатуристыЗдесь стоит вспомнить ещё одну характерную подробность.Во время Русско-японской войны российская сатирическая печать нередко изображала японцев в уничижительном виде. Авторы карикатур пытались представить противника слабым, глупым и неспособным вести серьёзную войну.Особенно примечательна карикатура на адмирала Того, опубликованная в № 12 журнала «Будильник» за 1904 год.Карикатура на адмирала Того из журнала «Будильник», 1904 год, № 12. Пример расистских образов в военной сатире того времени.Адмирал изображён в виде обезьяны, которая четырьмя руками пишет ложные донесения о японских победах.Автор карикатуры, по-видимому, полагал, что таким образом унижает неприятеля.Однако уже тогда находились люди, понимавшие, насколько опасно недооценивать противника.Газета «Восточное обозрение» 20 апреля 1904 года выступила с критикой подобных изображений. Она напомнила читателям, что Того — опытный и искусный адмирал, к которому необходимо относиться серьёзно, а площадные шутки способны «унижать не врага, а самого себя».Эти слова оказались пророческими.Адмирал Того Хэйхатиро на капитанском мостике.Ирония заключается в том, что адмирал, которого карикатурист представлял смешным существом, вскоре одержал победу, определившую исход войны на море.Расистские карикатуры не были первым проявлением подобных предрассудков в российском обществе. Но во время войны они стали одним из способов распространения образа якобы неполноценного противника.Насколько полезно такое отношение для страны, готовящейся к войне?Результаты Цусимского сражения позволяют ответить на этот вопрос без дополнительных рассуждений.1916 год: Япония продаёт России её собственные кораблиСамый необычный поворот в истории русских трофеев произошёл спустя одиннадцать лет после окончания войны.В 1914 году Россия и Япония оказались союзниками по Антанте. Появилась возможность не только сотрудничать на море, но и договариваться о передаче боевых кораблей.К тому времени Россия испытывала серьёзную нехватку сил для защиты северных морских коммуникаций. Через Архангельск и другие северные порты шли жизненно важные грузы союзников, а для их охраны требовались боевые корабли.Российское Морское министерство обратилось к Японии с просьбой о приобретении кораблей.Японцы согласились продать три бывших российских судна:броненосец «Сагами» — бывший «Пересвет»;броненосец «Танго» — бывшую «Полтаву»;учебный крейсер «Соя» — бывший «Варяг».Речь шла именно о продаже, а не о безвозмездном возвращении трофеев. За корабли России пришлось заплатить миллионы иен.Весной 1916 года все три корабля прибыли во Владивосток и были переданы российским экипажам.«Пересвету» и «Варягу» вернули прежние названия.А вот «Полтава» получила новое имя — «Чесма». Причина проста: к тому времени в составе Балтийского флота уже находился новый линейный корабль «Полтава».Любопытная деталь: прежний противник не просто сохранил часть русских кораблей, но и передал их России спустя годы, когда они вновь понадобились российскому флоту.Однако триумфальным это возвращение назвать трудно.Корабли были старыми, механизмы — изношенными, а их дальнейшая эксплуатация требовала значительных расходов. Российские специалисты ещё при приёмке отмечали необходимость серьёзных ремонтных работ.Для «Пересвета» возвращение под Андреевский флаг оказалось последним этапом службы.22 декабря 1916 года (4 января 1917 года по новому стилю), выходя из египетского Порт-Саида, корабль подорвался на минах, выставленных германской подводной лодкой U-73, и затонул.«Варяг» благополучно достиг российского Севера в ноябре 1916 года, но вскоре был отправлен на ремонт в Великобританию. Вернуться оттуда на службу российскому флоту крейсеру уже не довелось.«Чесма» прибыла на Север в январе 1917 года. Впоследствии корабль использовался преимущественно для учебных и вспомогательных целей, в годы Гражданской войны побывал в руках противоборствующих сил, а в 1924 году был исключён из состава флота и сдан на разборку.Так закончилась история трёх кораблей, которые сначала потеряла Российская империя, затем восстановила и использовала Япония, а потом Россия выкупила обратно.Цена пораженияКогда говорят о Русско-японской войне, обычно вспоминают Порт-Артур, Мукден и Цусиму, гибель кораблей и моряков, судебные процессы над командующими.Но у поражения была и менее заметная сторона.Корабли, которые российское государство строило и вооружало для собственного флота, оказались в распоряжении противника. После восстановления они продолжали службу, а некоторые ещё и участвовали в новой войне.В 1907 году Константин Бальмонт опубликовал стихотворение «Наш царь», начинавшееся словами:Наш царь — Мукден, наш царь — Цусима...Поэт возлагал ответственность за национальную катастрофу на Николая II.Конечно, причины поражения не сводились к действиям одного человека. Они включали просчёты военного планирования, недостатки подготовки, состояние кораблей, качество управления флотом и решения конкретных командиров.Однако Николай II как глава государства и верховный руководитель вооружённых сил не мог быть полностью отделён от ответственности за результаты проводившейся при нём военной политики.И здесь полезно вновь вспомнить Петра I.Русский царь, при котором морская победа 1703 года стала поводом для награждения высшим орденом государства, придавал большое значение не только личной храбрости, но и созданию флота, способного побеждать.Через два столетия русские моряки продемонстрировали немало примеров мужества. Но личная храбрость экипажей не смогла компенсировать ошибки командования и недостатки подготовки к войне.А дальнейшая судьба трофейных кораблей добавила к этому поражению ещё одну, весьма неприятную подробность.В 1905 году японцы поднимали русские броненосцы со дна Порт-Артура и вводили их в состав собственного флота.В 1916 году российское правительство платило Японии за возвращение части этих же кораблей под Андреевский флаг.Именно эта история, пожалуй, лучше многих громких политических заявлений показывает, во что России обошлось поражение на море.Источники и литератураГрибовский В. Ю. Российский флот Тихого океана, 1898–1905. История создания и гибели. М., 2004.Сулига С. В., Балакин С. А. Эскадренные броненосцы типа «Полтава». М., 2005.Мельников Р. М. Крейсер «Варяг». 2-е изд. Л.: Судостроение, 1983.Козлов И. А., Шломин В. С. Краснознамённый Северный флот. М.: Воениздат, 1983.Лихарев Д. В., Тамура А. Российские мемуаристы и историки о роли человеческого фактора в Цусимском сражении 14–15 мая 1905 г. // История и современность. 2008. № 2.Воробьёва Э. А. Трансформация образа врага в Русско-японскую войну 1904–1905 годов // Война в человеческом измерении: идеология, психология, повседневность, историческая память. СПб., 2021.Институт оборонных исследований Японии. NIDS Commentary. № 452. 25 августа 2026 года.См. нашу статью: Об одной из причин поражения в Цусимском сражении
Расчёт стоимости отправки груза
