Вахтенный помощник на мостике ведёт танкер среди других судов. После объявления тревоги оператор зенитного модуля оценивает воздушную отметку на экране. Оператор входит в зенитный расчёт, который обслуживает и применяет оружие. Мостик знает намеченный манёвр, расчёт получает данные о цели. Два поста обмениваются сведениями и согласуют действия.
Контейнерные модули пушечного GÖKDENİZ и ракетного GÖKSUR VLS ASELSAN представила на Euronaval 3 ноября 2026 года. Нефтяные танкеры прямо названы среди возможных носителей GÖKDENİZ. В сообщении с выставки ASELSAN не привела сведений о серийных заказах и эксплуатации модулей на танкерах, штате расчёта, допустимых режимах автоматики и ценах.Что получает судноВ модуле GÖKDENİZ есть рабочее место оператора и собственный генератор. За основу взято корабельное семейство с двумя 35-мм пушками. Для этого семейства паспорт ASELSAN от октября 2025 года указывает эффективную дальность 4 км по воздушным целям с боеприпасом ATOM. Для контейнерной версии в сообщении с выставки эта цифра не приводилась. Боеприпас разрывается перед целью, выбрасывая готовые поражающие элементы. Обзорный радар указан для корабельной модификации GÖKDENİZ 100/35StA. Комплектацию датчиков модуля на танкере этот паспорт не описывает.GÖKSUR VLS включает два модуля — управления огнём и вертикального пуска ракет. По данным ASELSAN, система получает собственные датчики и генераторы. Для корабельной GÖKSUR 100-N паспорт от июня 2025 года указывает дальность 15 км. У контейнерной версии дальность на выставке не названа. Первый пуск GÖKSUR с вертикальной установки корвета TCG Beykoz состоялся в 2025 году. Надстройки танкера могут закрывать датчикам обзор и оставлять мёртвые зоны.В 2016 году автономный комплекс «Тор-М2КМ» установили на вертолётной палубе фрегата «Адмирал Григорович». У комплекса свои радары, оптика и питание. Как сообщала «Национальная оборона», на ходу 8 узлов комплекс перехватил две мишени. О составе комплекса и ходе испытаний писало «Военное обозрение». После стрельб испытатели рекомендовали доработать программное обеспечение для корабельных условий. Величина волнения в описании не названа, поэтому судить по этому опыту о допустимой качке для танкера нельзя.Автоматическая идентификационная система (АИС) на мостике помогает следить за судами, которые передают свои данные. Воздушную обстановку АИС не показывает, за неё отвечают датчики зенитного модуля. Вахтенный помощник передаёт оператору сведения от берега или корабля сопровождения и предупреждает о манёвре. Поворот меняет положение цели относительно борта и надстроек.Оператор сообщает вахтенному помощнику об угрозе, не дожидаясь решения об огне. Вахтенный при этом продолжает выбирать курс и скорость для безопасного расхождения с другими судами. Капитан при необходимости объявляет общесудовую тревогу.Турецкий корабельный зенитный артиллерийский комплекс ближнего действия ASELSAN GÖKDENİZ (35-мм спаренная система)Кто командует на суднеПравило 8 главы XI-2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС) оставляет за капитаном последнее слово в решениях о безопасности и охране судна. В этой же главе предусмотрено применение Международного кодекса по охране судов и портовых средств. Законность размещения и применения оружия зависит от государства флага, района плавания и статуса расчёта.Международная морская организация (ИМО) в циркуляре MSC.1/Circ.1405/Rev.2 рекомендует документировать полномочия капитана и нанятой антипиратской охраны. Для зенитного расчёта нужно решить, кто разрешает огонь и кто связывается с капитаном.Инструкция ВМС США OPNAV 23L-2, четвёртая редакция 1944 года, оставляла капитану командование торговым судном. Открыть огонь решал командир военного расчёта, уведомляя капитана, когда это не задерживало стрельбу. В донесении из инструкции описана работа расчёта по тревоге. Офицеры расчёта увидели с мостика приближающиеся самолёты и объявили тревогу до опознания. Люди заняли места у зениток ещё до входа самолётов в зону огня.Как оружие влияет на статус танкераУстановка модуля сама по себе не превращает танкер в военный корабль. Экипаж при этом сохраняет гражданский статус. Статья 29 Конвенции ООН по морскому праву относит к признакам военного корабля принадлежность к вооружённым силам, военное командование и воинскую дисциплину экипажа.Сан-Ремское руководство 1994 года — авторитетный экспертный свод правил морской войны. Свод не имеет договорной силы. Часть его положений воспроизводит международное обычное право и обязательна независимо от статуса самого руководства.По пункту 59 торговое судно противника можно атаковать лишь как военную цель (пункт 40). Пункт 60(f) называет среди оснований вооружение, способное повредить военный корабль. Сам факт вооружения нейтрального торгового судна оснований для атаки не даёт (пункт 69).Турецкая корабельная зенитная ракетная система ближнего действия GÖKSUR (в конфигурации с пусковой установкой на 20 ракет) от компании ASELSANГрафик и подменаПод боевым дежурством здесь понимается круглосуточная работа одного поста. При графике «четыре через восемь» сутки делятся на шесть четырёхчасовых смен. Их закрывают трое, по две смены каждый. На подмену заболевшего этот график людей не оставляет.Раздел A-VIII/1 Кодекса по подготовке и дипломированию моряков и несению вахты (ПДНВ) требует для вахтенного персонала и лиц с назначенными обязанностями по безопасности в обычном режиме не менее 10 часов отдыха за любые сутки и 77 часов за любые семь суток. Отдых делят максимум на две части, одна — не короче шести часов; промежутки между периодами — не более 14 часов.Расчёт по этой норме:168 часов занимает непрерывное дежурство одного поста за неделю.3 оператора по 56 часов закрывают работу у пульта. У каждого остаётся 112 часов вне пульта.91 час остаётся на работу по расчёту: 168 часов недели минус 77 часов обязательного отдыха.На приём смены, проверки, плановое обслуживание и прочие работы остаётся 35 часов в неделю (91 − 56).Без других работ график даёт два восьмичасовых периода отдыха с промежутками по четыре часа. Пять часов других работ в сутки вместе со сменами дают 13 часов работы и 11 отдыха — 91 и 77 за неделю, без запаса. Один период отдыха сохраняют не короче шести часов. Шестой дополнительный час в сутки снижает недельный отдых до 70 часов — границы разрешённого исключения.По ПДНВ государство флага может разрешить исключение с отдыхом не менее 70 часов в неделю: до двух недель подряд, с перерывом не меньше двойной длительности такого периода. Судовладелец не вправе сам подменять им обычный режим. После вызова в часы отдыха или аварийной работы положен компенсирующий отдых.Трое держат обычный график без исключений. С резервом — минимум четверо: один заменяет заболевшего или занятого внеплановым ремонтом.Статус наёмных специалистов зависит от правил государства флага. Например, британское морское ведомство исключает нанятую антипиратскую охрану из числа моряков для целей Конвенции о труде в морском судоходстве. Автоматически переносить это исключение на зенитный расчёт нельзя. Отдых специалиста вне сферы ПДНВ регулируют применимое право и договор, а судовое расписание связывает его работу с обязанностями экипажа.Пятый человек нужен, когда старший расчёта не совмещает командование с работой у пульта. Для отдельного круглосуточного командного поста рассчитывают собственные смены.Паспорт корабельного GÖKDENİZ описывает квалификационные стрельбы с автоматическим обнаружением, сопровождением и огнём без пошаговых команд оператора. В этом паспорте нет данных о работе контейнерного модуля в рейсе. При разрешённой работе с оператором на связи человек принимает тревожный сигнал, оценивает данные и действует в пределах полномочий. Из наличия автоматики нельзя вывести число сменщиков.Сколько это стоитГрафик смен связан с портовыми заходами. Портовые правила действуют и при сохранении оружия на борту. Судовладелец выбирает места посадки и высадки людей с учётом местных правил перевозки оружия и условий страхования. ИМО в том же циркуляре рекомендует обсудить найм охраны со страховщиком. Без подходящего захода расчёт остаётся на борту до следующего разрешённого пункта смены.Сэкономить на содержании между опасными участками можно, если расчёт высаживают в порту. Дорога к судну, возвращение и ожидание не входят в часы дежурства. Порядок оплаты устанавливает договор. При коротком перерыве повторная доставка может свести выигрыш к нулю.12 мая 2026 года R&H Global Protection опубликовала ориентир для группы из четырёх антипиратских охранников в районе высокого риска — 4,5–6,5 тыс. долларов в сутки. За 30 оплаченных суток это 135–195 тыс. долларов без дополнительных сборов. Антипиратская охрана решает другие задачи, поэтому её расценки не подходят для оценки зенитного расчёта.Что нужно сверх дежурстваГенератору нужны топливо и обслуживание. Восстановление отказавших датчиков и связи в море зависит от запчастей и подготовки расчёта. Боеприпасы учитывают и безопасно хранят даже при выключенном оружии, в том числе во время погрузки танкера. Глава II-2 СОЛАС содержит требования к расположению грузовых танков и их отделению от машинных помещений. При размещении модуля сохраняют свободные проходы и доступ к грузовому оборудованию и средствам борьбы с пожаром.Главный риск первого рейса — потерять готовность комплекса посреди опасного участка. Поэтому график дежурства, резерв и полномочия на открытие огня согласуют ещё до выхода. Без этого на танкере может стоять исправный модуль, которым некому воспользоваться в момент тревоги.
Расчёт стоимости отправки груза
