Газета The Wall Street Journal со ссылкой на источники сообщает, что хуситы фактически взяли под контроль прохождение коммерческих судов через Красное море. Судовладельцы и капитаны перед входом в акваторию направляют электронные письма в созданный хуситами координационный центр для получения гарантий безопасности.По версии западных источников, контроль осуществляется через «Координационный центр гуманитарных операций» (HOCC), созданный хуситами в начале 2024 года. Как отмечено, письмо туда отправляется по электронной почте, подтверждая, что судно не связано с Израилем, США и Британией, и запрашивает подтверждение безопасного прохода. При наличии ответа одобрение обычно занимает 24 часа, после чего судно получает разрешение на проход, действующее, как правило, семь дней. В качестве условий судну необходимо держать включёнными систему автоматической идентификации (AIS) и радиосвязь на 16-м канале УКВ, избегать военных судов и судов с отключённым AIS, а также соблюдать маршрутные указания хуситов. Если же судовладелец или фрахтователь пытаются обмануть HOCC, то велика вероятность попадания судна под атаку, в том числе с применением дронов-камикадзе.
Формально хуситы не запрещали проход судам, не связанным с Израилем, США и Британией, однако после объявления в июле 2026 года морской блокады Саудовской Аравии часть судовладельцев начала добровольно обращаться в центр за подтверждением безопасности. В ответ хуситы предлагают судам подписаться на их службу оповещений для получения актуальной информации. Этакие пуш-уведомления от группировки «Ансар Аллах».Интересно то,что США признали хуситов террористической организацией, ввели против них санкции. А потому любой контакт с ними могут интерпретировать как «поддержку терроризма» со всеми вытекающими последствиями. Хотя это не мешает им периодически проводить переговоры с хуситами самим.
Расчёт стоимости отправки груза
