Впервые за период времени с 1996 года Россия будет экспортировать чугун через порт Мурманск. Выбор арктического маршрута обусловлен стремлением избежать украинских ударов по судам на фоне продолжающихся боевых действий в акватории Черного моря. Как известно, Мурманский морской торговый порт является крупнейшим незамерзающим портом России за Полярным кругом. С сентября текущего года порт Мурманска начал принимать дополнительные объемы грузов, чтобы обеспечить экспортерам альтернативный выход к морским маршрутам.Как сообщает Financial Times, в Мурманском морском торговом порту уже началась погрузка на крупнотоннажное судно класса Panamax первой экспортной партии чугуна объёмом 65 тысяч тонн. Груз будет отправлен в страны Средиземноморского бассейна, в частности в Турцию. Эта технологическая операция знаменует фактическое возвращение порта Мурманска к работе с чугуном после 30-летнего перерыва. Несмотря на то, что порт Мурманска обладает всеми технологическими возможностями для обслуживания таких грузов, экономическая устойчивость этого маршрута будет определяться балансом ставок морского фрахта и тарифами на железнодорожные перевозки.
По различным оценкам, доставка таких грузов через Северо-Запад обходится в среднем на 20–30% дороже традиционных маршрутов, а в условиях глобального перепроизводства и снижения мировых цен переложить эти издержки на зарубежных покупателей не представляется возможным.
Расчёт стоимости отправки груза
