ИИ-агенты для менеджмента, ИИ-агенты для автомобиля, ИИ-агенты для чайников (в прямом смысле слова), а теперь агенты искусственного интеллекта постепенно завоёвывают сферу вооружения и военной техники.Шведская компания SAAB решила пойти по пути разработки агентов ИИ для внедрения в истребители Gripen E. Отмечается, что ИИ нужен для снижения времени на принятия решений, которые «пока остаются прерогативой человека».
Отмечается, что технология уже опробована в воздухе. Интересна формулировка от SAAB:Испытания на автономное управления были проведены на истребителе Gripen E в условиях боевых действий за пределами прямой видимости.О каких именно боевых действиях идёт речь, не сообщается. Зато указывается на то, что искусственный интеллект, агент которого реализуется на борту шведского истребителя, использовался «для прямой поддержке пилота, а также для самостоятельной работы во время операций беспилотных летательных аппаратов». Это ещё один способ изучить взаимодействие пилотируемых и беспилотных систем и платформ. Отмечено, что компания разработала системы, среды обучения и вспомогательные средства и инструменты своими силами, что позволило ей контролировать процесс обучения, тестирования и интеграции ИИ-агентов в свои летательные аппараты.То есть, компания старается уменьшить время для принятия критически важных решений при выполнении боевой задачи. При этом в SAAB ничего не говорят о том, насколько агент ИИ надёжен в плане его реального боевого применения на борту истребителя. При учёте заявлений нобелевского лауреата Джеффри Хинтона о том, что развитие ИИ способно привести к катастрофическим последствиям «похлеще Чернобыля» из-за возможного выхода за пределы первоначальной зоны ответственности, использование таких агентов в военной техники приобретает серьёзной опасности. Сможет ли SAAB гарантировать, что управление боевым самолётом не будет перехвачено ИИ и что лётчик не окажется статистом или даже заложником?
Расчёт стоимости отправки груза
